最新数据显示，2019年，我国狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆，同比下降7.4%，较2018年下滑幅度更大，汽车市场不景气已成事实。但在寒冬之下，销量数据表现亮眼的车企同样不占少数。

近日，各大车企陆续公布了自己在2019年的销量数据，在中国自主品牌中，吉利汽车再次以较大的优势位列第一，2019年累计销量为1,361,560辆，连续三年稳居中国车企销量榜第一。受市场大环境影响，销量同比下滑9.3%，但也完成了自己136万辆的年度目标。

SUV、轿车阵营销量平分秋色

从吉利汽车在2019年的销量表现来看，SUV和轿车阵营的数据都表现的颇为亮眼。其中，SUV阵营2019年总销达到709,841辆，博越和缤越贡献最大；轿车阵营在2019年总销量则超过61万辆，可以说吉利汽车在产品线布局和销量表现上都做的非常不错。

SUV方面，博越+博越PRO贡献了228,564台的销量。缤越也成为吉利SUV家族第二大主力车型，2019年全年销量达到137,528辆。星越12月销量3,845辆，再创上市以来的新高，自推出后，其上市7个月累计销量达到了27,707辆。

帝豪系列依旧是轿车阵营的主力产品，2019年交付量超过40万台，达到403,639辆，目前来看，从帝豪上市至今，其已经收获了270万辆的销量成绩，名副其实的国产自主轿车销量之王。

新能源阵营中，除去帝豪EV，帝豪GSe等传统燃油转化成新能源的车型外，全新电动品牌的首款车型几何A也为吉利新能源阵营带来了不错的销量数据。2019年，吉利新能源车型销量达到113,067辆，同比增长66.5%，成为新的增长点。

此外，今年新推出的MPV车型吉利嘉际销量为32,961辆，表现平稳。领克品牌在2019年销量持续攀升，累计销量达到128,066辆，同比增长6.4%。

明年数据还会进一步好转？

和其他车企相比，尤其是中国车企相比，吉利汽车除去在销量上的表现极为亮眼外，产品覆盖率以及各产品的销量表现都非常有看头。

和绝大多数中国自主品牌相比，吉利汽车有着一个更为完整和健康的产品结构，不论是SUV还是中国品牌表现薄弱的轿车阵营，吉利均有自己的优势，这也让吉利汽车在产品销量上看起来更加稳定，更加健康。

细分到产品来看，稳住吉利汽车2019年销量的车型主要集中在新产品上，虽然缤越和缤瑞早在2018年就已上市，但当时销量周期还不满一年，而且这两款车型销量的发力主要集中在2019年，这也就导致这两款车型在2019年的数据颇为亮眼，当然，更为个性化年轻化的车型确实也更符合当前的车市环境。

以吉利SUV阵营最为畅销的博越为例，博越在2019年售出新车228,564台，较2018年有9%左右的下滑，伴随着整体车市的不景气，和竞品车型，博越的下滑幅度也在一个正常的范围内，这其中，更具竞争力的博越PRO的推出也再一次提高了吉利在这个领域的车型产品力。

不可否认，在高端产品的打造上，领克品牌算是国内成功的品牌之一，尤其是领克03的到来更是进一步促进了领克品牌销量的增长，领克03在12月单月销量破6000台，甚至成为领克品牌目前销量表现最好的车型，作为一台中国品牌打造的更为精品的轿车车型，领克03的成功也算吉利汽车一个新的里程碑。

其他车型方面，2019年，吉利推出了MPV车型吉利嘉际，另外还推出了高端电动车品牌几何，必须承认，在如今这个变化极快的车市环境下，不论是在年轻化、电动化、智能化方面，甚至是中国自主车型高端化、精品化领域，吉利汽车都有一个非常不错的表现。

写在最后

伴随着吉利汽车目前这个较为健康的产品线，再加上更多车型的推出，吉利汽车在2020年的销量表现其实很有看头。这其中，更为全面的车型分布、对老款车型积极优化升级以及还算不错的口碑，都是看好吉利汽车销量增长的关键所在。