内饰改装是一种生活方式和自我意识的体现，每个人的审美、价值、人生观甚至世界观，都能在他的改装座驾上反映出来，内饰改装让车主通过对自己的爱车进行更深层次的挖掘和改变，来表达平时生活难以表达的心声。

很多车主购车后立马把车开到改装厂把内饰改造一番，小编已经遇到很多客户都是刚把车从4S店提出来就到店里来改内饰，特别是越野车、商务车等车型，改装需求特别旺盛。

因为原车内饰厂家在设计的时候是考虑的大众需求，无法满足一些人对个性化的追求，毕竟每个人审美不同，对个性的要求不同，那么这种情况就只有通过内饰改装来完成了。

商务车航空座椅基础功能包括：加热、按摩、360度旋转、电动腿托、电动前后、电动靠背、可放平180度(座椅通风功能是选配)本公司系专业汽车改装基地，拥有汽车改装资质专业合法的进行车辆改装。受到广大新老客户的一致好评，多次为大型企业，政府机构改装车辆。对于不方便来厂安装的客户，公司也可物流发货至你处！

1,什么是航空座椅，安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。

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