库里南是劳斯莱斯历史上的首款SUV，所以劳斯莱斯特意为其取了一个非常独特的名字：Cullinan。名字来源于现今世界上最大的钻石（重达3106克拉！），关于这个钻石的故事各位可以自行搜索一下，你会发现这个名字简直和劳斯莱斯库里南太配了！

　　毫无疑问，20款劳斯莱斯库里南是目前世界上最贵的量产SUV。造型方面，帕特农神庙式进气格栅更加修长，搭配矩形全LED前大灯组和较高的车头设计，在劳斯莱斯特有的奢华气质上，SUV的身姿令其更添一份威武感。前包围采用了富有层次感的设计，配合恰当的装饰点缀，既美观又避免了古板的感觉。

　　如果我说库里南的操控足够灵活你可能不太会相信，毕竟这是一辆车长超过5.3m的大家伙。顺便介绍一下车身尺寸：车身尺寸长度为5341mm，宽度为2164mm，高度为1836mm，轴距为3295mm。它看上去就像是一台移动的城堡。但它开起来真的是游刃有余，完全感受不到车长带来的赘负。这得益于强大的四轮转向系统，这个系统对于大尺寸汽车来说就是神器！

　　经典的对开门设计似乎是家族传承的底蕴。而针对库里南来说还有一个劳斯莱斯从未遇到的问题：更高的车身如何让乘客从容出入呢？

　　一切关于提升体验的问题都在劳斯莱斯设计师的考虑范畴内：首先库里南车身可以降低40mm，降低后的高度并不比幻影高太多；另外，如果你真的开着库里南去跋山涉水了，也不用担心下车时蹭脏裤脚，因为库里南的车门将下面门框部分包的严严实实。

　　让我们进入车内，看看无比奢华的内饰。劳斯莱斯之所以能够将每款车都打造成艺术品，极致”的内饰才是根本。用一个比较接地气的词形容，就是讲究！极致讲究！！首先库里南的配置非常高，这一点毋庸置疑，中控台上也没有各种数字显示屏，各种控制键大多采用机械方式。这大概是劳斯莱斯的任性之处，从不肯随波逐流。

　　征服全地形”操作起来也并不难，与之相关的无非是按下OFF ROAD按键，然后底盘高度自动调高，最多再加上陡坡缓降，其它全部交由电脑系统来控制。这种方式也挺不错的，毕竟库里南的车主不太会是越野的硬核玩家。

　　20款劳斯莱斯库里南车内随处都配有加热系统，可加热包括前门扶手、前中央扶手盖、C柱底端、后排座椅扶手以及后排中央扶手在内的多个区域。座椅分为沙发座椅和独立座椅两种，支持电动调节，供消费者选择，均采用皮质包裹，还可个性定制酒柜、桌板等。空间按键被放置在后排中央扶手侧面，操作非常方便。同时，按键也均采用镀铬装饰，这种细节设计更能体现出整车的档次感。

　　全车最具科技感的地方，大概就是后排的这个地方了。电动折叠板和后排影院系统被巧妙的隐藏在前排座椅的椅背后，只需轻触按钮，便可以自如收放桌板和影院系统，带来完美的剧院体验。

　　至于动力方面，我想应该不用过多介绍了。6.75L V12双涡轮增压发动机的极限在哪里我真的不知道，对于劳斯莱斯来说，性能的目标是让你任何时候都不用去考虑它，想要多少就能提供多少。12缸发动机强大的动力，发出的声浪被无情的隔绝在了车外，坐在车内，安静如初。劳斯莱斯向来在NVH优化方面不惜增加成本和车身重量，只要用户能够满足于极致的车内静谧时光。

　　圣之道，至善至美，不臻者，创之造之！”这是劳斯莱斯创始人兼首席工程师亨利·莱斯爵士留下来的名言，在劳斯莱斯百余年的历史中始终如此践行着。在全新幻影再次成为奢华轿车的典范之后，劳斯莱斯在另一个领域重新创造一个“至善至美”的作品，库里南！

　　从实用性的角度来讲，相比之前劳斯莱斯的轿车和跑车类产品，库里南的优势在于提供了更大而且便利的行李厢。库里南的行李厢可以上下两段开启，5座版内部的地板还可以抬升至和后排座椅齐平，可以平稳的放入大件物品。而这一切都是通过电动控制的，实用的同时不忘优雅。

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