【车讯网 报道】2019年11月21日，以“中国新能源技术核心竞争力”为主题的汽车智能沙龙（以下简称“沙龙”）在广州隆重举行。沙龙邀请新势车企、行业研究院、创业公司CEO以及超过50家汽车和科技媒体参与讨论，搭建重要产业及技术交流平台，探讨当下汽车行业竞争里，中国新能源车企的技术核心竞争力。

　　牛车网创始人兼CEO海兰在欢迎致辞中表示，汽车智能是汽车业的未来。新能源连续四个月双位数的下滑，全行业都在发现、分析问题，即使我们在阴沟里也要仰望星空，即使遇到了非常荒凉的一片荒漠也要用心去开垦，这是新能源汽车产业人的责任，是所有新造车势力的责任，是专家的责任，也是我们媒体的责任之一。希望通过智能沙龙贡献一份力，寻找新能源的核心竞争力。

　　小鹏汽车副总裁李鹏程在致辞中表示，小鹏汽车的重要基因是智能。智能汽车应包括融合感知、万物互联、自动驾驶、整车OTA等能力。小鹏汽车自己研发相关系统与自动驾驶，因而具备整车OTA的能力。小鹏汽车的愿景，是通过智能制造带来更美好的出行。

　　沙龙邀请泰博英思 · 汽车行业分析师孙木子做了题为《回望七百万辆之路 全球新能源乘用车市场回顾与展望》的主题报告，用翔实数据回顾全球新能源的发展历程以及现状——截至10月底，2019年全球新能源乘用车累计销量173.6万辆，BEV占比73.5%，PHEV占比25.6% ；其中，10月单月销量15.4万辆，同比下降24.8%，累计同比增17.5%。尽管下跌趋势明显，中国大陆仍以近90万辆占全球新能源乘用车51.1%的销量。从份额看，比亚迪和特斯拉均以超过10%的市占率居于领先，市场份额同比增加明显；宝马、北汽和日产品牌市场份额降幅最大。

　　在互动环节，与会嘉宾爱驰汽车副总裁仇炯、中国车联网总裁俱乐部秘书长，中国卫星应用产业联盟执行秘书长，智慧交通杂志社主编，广东省北斗物联网产业研究院副院长王勇兵、巴滴科技CEO陈和琦、慧眼看车创始人杨立慧参与了讨论。围绕中国新能源技术在哪些方面会做到全球领先，新能源产业能否弯道超车或者换道超车进行了讨论，并对5年规划做了预期与判断。

　　爱驰汽车副总裁仇炯表示，爱驰将会储备甲醇高温制氢，这项技术与氢燃料电池异曲同工，并将全部在车端实行。通过这种方式，能够在能源行业里作为一种补充。王勇兵认为定制是未来汽车发展的中心，而汽车商业化将是助推下一个汽车销量的热点之一。陈和琦提出了“换脑超车”的概念，不管是弯道超车还是换道超车，均不重要，关键在于换脑思考整个行业。杨丽慧则相信，未来5年，对中国客车的产业来说，应该比过去5年会好很多，因为我们终于看到了价值和价格能往相通方向走的时段。

　　嘉宾们对未来5年新能源的发展都是持有看好的观点，不同的是在发展的方向和细节上各有己见。牛车网也希望能继续为汽车智能、新能源行业献出一份力，未来我们将继续关注。

　　沙龙是由牛车网主办，小鹏汽车协作方，有车以后、百度汽车、网易新闻APP、新交通、天天在线战略支持合作。