文字 | Moon

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记得早前网上盛传过一组车主画像，其中也有凯迪拉克车主。虽有玩笑之意，但是这组图片还是抓住了些品牌气质的。比如我就立马联想到我一位开凯迪拉克的朋友，他就是一位身材瘦削、个头不高，但是打扮入时的男士。

我曾经不理解为什么一个身材并不高大的男士会买一辆美式豪华的大车？看到这组车主画像，再加上亲身试驾凯迪拉克的SUV车型，我终于找到了答案……

美式豪华不仅仅是大

最早对凯迪拉克的印象是大，也是当初觉得不会买它的车的原因。因为作为喜欢闹市区的女司机，最怕的就是停车、加塞……但其实，凯迪拉克的美式豪华并不仅仅体现在车身尺寸的“大”上。

外观方面，新款XT5同XT6和XT4一样，也有两种外观风格：风尚和运动版。风尚版偏商务、运动版更酷。 它们之间的区别体现在3处： 中网、尾灯以及侧窗饰条。 其中风尚版为星爆式前进气格栅、熏黑红色尾灯、高亮镀铬侧窗饰条，而运动版则为黑色网状进气格栅、透明运动尾灯、黑色侧窗饰条。

要说BBA、二线豪华品牌和日系品牌的车有什么不同？我其实没什么概念，只觉20万和30万的车是有区别的。但要说30万的宝马和凯迪拉克有什么区别？ 在试驾凯迪拉克XT5之后，我觉得这个品牌骨子里就有种豪华气质。并且它和BBA为了迎合市场一再拉低入手门槛不同，它的豪华更是一种坚持，由内而外，覆盖整个车系。

最早对凯迪拉克的印象是车展试坐一款轿车车型，感受了它引以为傲的静谧性，关上车门就是另一个世界，这次试驾XT5也有同样的感受。毕竟，静谧性是豪华品牌必须具备的基本素质之一，毕竟这样才能和高品质的音响系统相辅相成。新款XT5除了顶配搭载14个扬声器外，其余车型均为8个bose扬声器的配置，还能实现不同位置的音量调节。

除了配置的大气，2020款凯迪拉克XT5的变速箱还从8AT升级成了9AT，动力系统采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。全新的2.0T发动机带有Tripower可变气门管理技术，有了它XT5就可以在四缸模式和两缸模式之前切换，此次改款的四驱车型也采用了智能适时四驱，进一步提升了燃油经济性。

在驾驶感受上，尽管XT5是一台中型SUV，但对女司机来说还是可以轻松驾驭。从上车的电动调节座椅到换挡启动整个过程很舒服，开起来能感觉到油门和转向非常轻盈，轻踩起步毫不费力。唯一要适应的一点可能就是刹车会偏重一些，需要深踩。

不过，开XT5加速的感觉还是非常稳的，甚至几乎没有太明显的加速感就可以飙上高速，这是不是也是一种豪华的定义呢？不管驾驶还是乘坐，凯迪拉克XT5给人的感觉都是舒适的，包括良好的滤震性。

精致内在用细节动人

选择凯迪拉克的人一定是生活精致的人，这就要从细节说起。

首先是XT5上丰富的安全配置，比如监测到四方有障碍物时座椅会震动、左右两侧的盲区监测提示灯闪烁，以及Night Vision鹰眼智能红外夜视系统能将80米内的红外热源信号加以捕捉等等。

最让我安心的是顶配车型的HUD抬头显示，把导航路线投映在玻璃上，让我这个很少开高速的女司机，减少了一会转头看导航、一会左右看后方来车的慌乱感，心理压力骤减。

在配置表中，凯迪拉克称之为灯光艺术是不无道理的。此次试驾也有在以往活动中很少见的夜间试驾环节，主要展示了XT6车型的灯光功能。在行驶中，只要转动方向盘，转向辅助灯就会自动点亮。并且，它的远光灯在迎面来车时左侧会自动降低亮度，收缩照亮范围。

总的来说，凯迪拉克家族式的灯组极具辨识度又充满设计细节，如果单独看着没有什么特别的话。那么建议把凯迪拉克SUV家族放在车群中看，它一定是能让你记住的那一辆。

除了以上，我最喜欢的细节还要数XT5的内饰质感。伸手摸到的地方几乎都是柔软的，棕色的翻毛绒皮，加上实木饰板，配合起来是低调不张扬的奢华感。座椅方面，则是支持电动调节，后排还有座椅加热。然而，最体精致内在的还是2个小细节：天窗开闭按钮后方的眼镜盒，以及副驾驶位前方的柔光化妆镜设计。

我想，如果你是一个有着精致生活方式的人，这些小细节一定能直击你的内心。我们说知己难寻，看来符合你气质的车也是同样。

[总结]凯迪拉克XT5在今年6月份改款，改款后不仅入门价比之前降低了3万块，指导价达到了32.97万，同时还进行了30项的配置升级，其中还新增了全系Auto hold这个群众呼声很高的配置。这也实现了中国老百姓最质朴的愿望： 花小钱办大事。

如果今天，你再问我花30万买BBA入门，还是买让自己更加与众不同的凯迪拉克，我应该会毫不犹豫的告诉你答案了。