新车选车，早安汽车

大家好我是21世纪新晋导演/宝莱坞著名喜剧演员/人类心灵导师/团队毒瘤/手纸的搬运工/国家18级运动员/曲线救国执行者柴可夫司机MC Jian（下图展现的是我在业内的水准）。

不好意思放错了，是这张。

话不多说，今天给大家看看 比亚迪全新秦/秦EV 。

作为一款 紧凑级家轿 ，我想先说说他的价格，因为考虑这种车型的朋友们，最关心的就应该是价格吧。

全新秦燃油版售价区间为 5.99万—7.69万元 。注意！！！这个价格只有2020年1月25日前首批车主专享，之后再买就要在这个价格的基础上加五千。

全新秦EV售价区间为 12.99万—13.99万元 （综合补贴后）除了价格上的优惠，还有格外惊喜。

这个价格说实话，打动年轻时的我肯定是没问题。

首先这车它不磕碜。

Dragon Face的设计语言用在了几乎比亚迪的所有车型上，不必过多介绍了，大家都是能上网的。采用了分体式设计的尾灯，看起来也 比原来顺眼多了 。

不过花总说这个尾灯像原来的奥迪，像不像由你们自己判断，毕竟人家设计师是因为Q7被开除的。

燃油版和EV版的进气格栅略有不同，EV版尾部多了标识。轮毂不一样，无奖竞猜现在开始， 你们猜猜哪个是燃油的哪个是EV的 。

其次，这车坐进去它不low，

内饰设计灵感源自楷书, 环抱式的座舱布局加上超宽座椅，乘坐感舒适而且座椅的支撑以及包裹性还算不错。

在配置方面，10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad肯定是不能少，搭载比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统，支持整车OTA 远程升级功能。

双车都配备了APP蓝牙钥匙、手环钥匙、CCS定速巡航系统， 比亚迪智能云服务 。

最后，这车它开起来～～～

额，不好意思我还没开。

燃油版基于BNA架构下的全擎全动力平台打造，与EV车型实现在底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享。

1.5L 全铝发动机+CVT的动力总成，最大功率为 80kW ，峰值扭矩为 148N·m 。 底盘由原来奔驰的底盘工程师汉斯·柯克进行调校(据说调了160天呢)。

EV版基于比亚迪自主研发的全新e平台打造，装备能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，电池总容量为53.1kWh。NEDC综合工况 续航为421km 。

电池一直是比亚迪引以为傲的资本，全新秦EV支持50kW快充，满电快充时间仅需1.5小时，并且构建七维四层安全矩阵，更好的保障电池安全性。此外， 全新秦EV动力电池电芯终身保修 ， 对于电动车来讲现在续航里程已经不是大家最关心的，安全才是最重要的。

写在最后

我们已经看过太多太多的“年轻人的第一款车”了，比亚迪这次也非常明智的没有使用这个噱头。

也希望各大厂商能真正的站在消费者的立场，去打造更适合国人的好车，毕竟唱的再好听也不如做的实在来的漂亮。

多说无益，与君共勉。