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　　似乎现在的车厂都喜欢把进气格栅增大，从而增强前脸的气势。新天籁也是如此，比起老款，新款的进气格栅从发动机盖前段一直到前保杠下端，倒梯形的设计，加上粗大的镀铬条的装饰，气场很强大，时尚、前卫的气息风格浓郁。大灯与镀铬条旁的进气格栅相互贯穿，形成了一个大V字型，很有创意。多边形的防雾灯和转向灯连在一起的设计也很有创意，视觉效果更赞。

　　车身侧面，五幅式大尺寸双轮毂很显霸气，后视镜下方的腰线贯穿车身，时尚感很强。悬浮式的C柱设计，更是增加其时尚和运动的气息，这是阿新首次在B级车上看到悬浮式的设计，很有设计感。

　　车尾的设计，也是年轻、时尚、运动元素居多。尾灯的线条勾勒的很细长、锋利，妩媚感很强，夜间点亮的效果很赞，隐藏式的尾排一改以往的风格，少了些霸气。后保杠下方增加了运动套件，运动感十足。后备箱盖上增加了扰流板线，视觉效果很棒。整个尾部的设计少了那种商务气息，简洁、时尚是主流。

　　新天籁的内饰设计风格有点偏向沃尔沃的简约风，看上去很环保。直立式的中控大屏，按键和旋钮的布置，比较整齐，整个中控看着很简约，并没有太多花里胡哨的设计，米色搭配和木质条的装饰，有种北欧的冷淡风，看着倒也很舒服。加上全景天窗的配备，室内空间应该能够很敞亮，夜晚能够在后排感受数星星的浪漫。整个的内饰配色和设计阿新个人倒也非常喜欢，从这点上看，天籁的设计还是比较成功的。

　　内饰设计同样是全面革新，给人耳目一新之感，素雅的风格也更符合当下消费者的需求。与老款车型对比，它的中控台简洁了许多，各项功能的分区布局清晰明了，同时错落有致的勾勒线条让它看着更有层次感。仪表盘液晶屏清晰度和信息的丰富度都令人满意。三辐平底方向盘握感不错，多功能按键位置合适，还带有换挡拨片，ACC自适应巡航带有排队功能。

　　动力方面，主打两款发动机，一个是2.0自吸，另一个则是2.0t涡轮增压，天籁现在也开始玩增压机了，而且一出手就是狠的，这台2.0t的机子采用了可变压缩比技术，最大能达到14:1，有点吊炸天，具有关测试数据，2.0t配cvt的总成零百成绩能突破7秒，在同级别中有很大优势。

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