【车讯网 报道】　　随着紧凑级SUV市场的竞争愈演愈烈，无论自主品牌还是合资品牌，在国内市场中都很难站稳脚步，外观、内饰、配置、动力等基本大同小异，很多消费者在购车选择时也挑花了眼，并没有哪款车型真正做到深入人心。在2019年成都车展上，起亚展出了一款代号为SP2c的SUV车型，由海外版起亚Seltos变更为国产全新一代起亚KX3，并将中文名定位“傲跑”，下面就看一下起亚全新一代傲跑能否在中国紧凑型SUV市场占据一席之地。

　　外观：造型更年轻 线条更凌厉

　　在外观方面，全新一代起亚傲跑在外观上做出了很大的改动，在整体轮廓上更加趋于年轻化，在细节上也做出了很大的改动，更加符合当下年轻消费者的审美，并且根据消费者的需求而定制不同的外观套件，在外观上可以说是质的飞跃。

　　在外部配置方面，全新一代傲跑配有自适应远光功能的LED大灯、前后雷达、全景驻车影像、无钥匙进入、后视镜自动折叠、胎压监测等功能也保障了日常用车的便利性。

　　内饰：质感提升 空间宽敞

　　全新一代傲跑不仅在外观上更偏向年轻消费者，在内饰的设计风格和质感上提升的更加突出，无论在用料方面还是细节设计方面，大大增加了车内的科技感与豪华感，另外驾乘空间宽阔是新车给我印象最深的地方，全新一代傲跑定位紧凑型SUV，在同级别中有相同驾乘感受的车型并不多见。

　　试驾：动力输出平稳

　　在试驾感受方面吗，全新一代傲跑作为家用车来说，无论从动力输出平稳性、操控、舒适性、隔音效果等等，都可以称得上优秀，但是动力总成相比老款KX3也做了改变，从1.6L发动机变为1.5L发动机，动力参数有些降低，在驾驶方面是否有影响呢？

　　这套动力系统是1.5L发动机+CVT变速箱，在城市代步中或者家用出行方面可以满足，换挡平顺是它最大的特点，不骄不躁，但是在高速行驶中提速或者超车方面稍微有些乏力，当然定位家用车，动力总成以舒适为主，当前的动力能满足就好，不过能加个涡轮增压会更好。

　　ECO模式下，发动机始终保持在1800rpm之间，动力响应并没有很澎湃，提速也比较慵懒，相对的燃油经济性会有所提升；在标准模式下动力依旧中规中矩，在日常用车ECO或者标准模式就可以满足需求；SPORT模式下深踩油门，转速会维持在一个较高的水平，压榨发动机的动力依旧会有不错的表现，不过加速依旧很线性，这方面动力调校的很到位。

　　总结：

　　现如今的汽车产品主要有三种发展趋势，首先为高效节能、其次是智能网联化以及时尚运动化。可以看到，起亚全新一代傲跑向着市场这三个方向进行靠拢的同时依旧满足家用化，外观方面更加时尚化，内饰在质感方面提升的非常不错，而且UVO智能网联系统、更小排量的1.5L自然吸气发动机的加入，让新车变得更加智能和高效。在竞争激烈的紧凑级SUV市场中，驾乘空间与平顺的动力系统会获得一个很好的市场表现。