近两年来，很多人都说车市进入了寒冬时代，以往各大经销商最期待的“金九银十”到现在似乎也没有那么火爆的场景了。但是寒冬归寒冬，各大厂商依旧是使出混身解数，通过各种途径以达到销量数据上的突破。而最简单直接的方式就是降价了。年底将至，让我们来看看有哪些车型的降价幅度最能体现出它们的诚意吧。

大众 T-ROC探歌

大众的定价策略想必大多数人都有所耳闻吧，普遍把指导价定的偏高，再从终端的价格中以大幅度的降价吸引买家的目光。于是便有了全国最低起售价8.83万元的探歌，而顶配车型优惠也达到7.13万元的幅度。

东风日产 逍客

目前2019款新款逍客和老款逍客同台销售，并且新款只提供了三个配置车型可选。据表中不难发现，2019款车型普遍优惠幅度在3万元左右，2017款则是最高有3.5万元的优惠力度，最低配手动档版车型的售价拉低到了10.48万元。

马自达CX-5

马自达在车市中一直都像是一个偏执的小伙，即使销量数据不惹人眼球，终端价格也绝不退让到太多。CX-5全系最高优惠只有2.8万元，优惠后的2019款最低配版本也要15.38万起售，而2020款车型的普遍优惠力度只有1.4万元左右。

哈弗 H6

仔细研究一下哈弗H6的车型架构，就不难发现为什么它能够成为这个级别的常胜将军了。数不胜数的车型配置，从2018-2020款车型一起同台销售也算是它常坐销冠宝座的一种策略吧。优惠后的起售价从6.70万元起更是给一批消费者抛来了一根诱人的橄榄枝。

吉利 博越

博越PRO在前段时间正式上市，目前部分地区有1万元左右的优惠，而老款的博越在优惠的力度上明显是更强一点，最高达到了4.3万元左右。在宁波等一些地方，2018款手动后两驱智悦型优惠后的价格在6.42万元左右，可以说是非吸引人了。

广汽传祺GS4

GS4在自主品牌SUV中也常是月销榜单中的前五选手，销量数据一直表现都不错。全新GS4在一些媒体也被曝光，所以现款GS4也即将面临换代。据部分据销售反馈的数据上来看，GS4目前全系下降2万元，最低配价格为6.98万元左右。

总结——

年底将至，各大汽车厂商都开始绞尽脑汁地将今年的销量数据做上来，那么更大的优惠力度在年底就会呈现出来，当然前提还得是产品本身要具有一定的竞争力。至于到底如何选择，各位可以多对比几家4S店，或许价格相同，但另一家的售前售后服务可以做的更好，何尝这不也是另一种性价比呢。