保时捷似乎是一个最不需要车型换代的品牌，因为人们怀念旧时代经典的热情永远要大过于不断繁衍更新的现代保时捷。

代代辉煌的经典保时捷911永远让人有故事可说，纯粹的机械感+上乘的驾驶操控性成为了其浓浓的魅力根本，以至于现代保时捷加入更多的电子辅助明明让911车系变得更加优秀，更加好开，但却也让经典保时捷成为车迷心目中不可超越的作品。

经典永不落幕，新款再续传奇。将一种设计理念和产品性格持之以恒的传承，坚持着两点的品牌实在太少了，这也是911车系中最闪光的部分。在环保法规日益压缩的时代，保时捷水平对置六缸的的生存环境逐渐见底，最新消息显示，在未来五年后出售的产品中，保时捷将有30%-40%将会是纯电动车型。

从刀耕火种的浓烈机械感，到电子系统洗练的驾驶者之车，再到催逼之下的纯电动趋势。不断刷新汽车工业优秀的产品设计，911就像存活在了三个不同的平行时空。最新的第八代911也已经来到世人面前，它是不是变成了你心目中想要的样子？

用科技重新诠释保时捷经典

全新一代911造型依然延续911车系的经典设计，不过可见的是它的尺寸逐渐再加大，虽然这无碍于它的性能发挥（甚至更加优秀），但是如果你以一种老父亲的心态去细品，你会发现它在散发着成长的感觉。白车身70%采用了铝合金材料，蛙眼大灯依然炯亮，车尾灯设计成了当前保时捷主流的贯穿式LED造型、车门把手与车身线条更加服帖，两级开度可调的前进气口，加宽的后轮轴距让它“伏地感”更加强烈。

外观大体依然传承经典，设计师只在细节上迎合科技感和对于性能进阶的诉求。

车内灵魂式的五连仪表盘被设计成了全液晶显示，电子挡杆也使用了最新样式，这正是经典保时捷与现代保时捷最清晰的时代分界线一一既拥有足够彰显科技的手段，又保留了经典的格局和更好的质感。

意外的是，关于那块10.9英寸的高清触摸屏显露出了印象以外的另一种911。在保时捷的官方介绍中说道：

“我们希望好好利用每一天。无论是为重要商业 会议做准备，还是规划周末出行，充分把握机 会都很重要。保时捷智慧互联让您得偿所愿。”

全新第八代保时捷911经过数字化的洗礼，智慧互联的人机交互能力让它的驾驶场景变得更加生活化，从纯粹的驾驶变得更加适合每一天中的日常使用。

Sport Chrono组建

现代保时捷魅力

全新一代911系列车型均搭载3.0T水平対置双涡轮六缸发动机，匹配8速PDK变速箱。911 Carrera 4s车型最大功率450ps，峰值扭矩530Nm，百公里加速3.6秒，如果选装了Sport Chrono组建，足以提升0.2秒的加速时间，达到3.4秒。

神奇的Sport Chrono组建能在极限的加速成绩中，仍然能继续压榨出剩余的动力极限，离不开保时捷现代工程技术的发展。

Sport Chrono提供了三项附加功能：

• 第一项功能是“起步控制”，在“SPORT PLUS” 模式下可以让车辆获得最快 的静止起步加速。

• 第二项功能是“赛车换档策略”。在这种模式 下，PDK 变速箱最大程度地缩短了换档时间， 并可在最佳换档点换档，以便实现最大加速，适合在要求频繁换挡的赛道活动。

• 第三项仪表板上的计时器功能，以及保时捷赛道助手应用程序，可以用于测量单圈时间以及行驶数据。

提供“Normal”、“Sport”、“Sport Plus”、“Wet”（新增驾驶模式）以及“Individual”五种驾驶模式，让全新一代911的使用场景更加广泛。Sport Chrono组建是依然是保时捷为911保留的傲气，虽然电子系统能让他变得斯文，也有能力使它狂暴。

第八代911车系逐渐面临着电气化的境地，现在是享受保时捷以电子技术为手段，将内燃机时代的911发展成最强的时候。在未来它变成纯电动的那一天，我们会像现在怀念经典一样，去怀念它。