大家都知道车开久了就会积碳，积碳多的车动力下降油耗增加，既妨碍驾驶体验，又牵扯经济状况。虽然只要车在用，就会有积碳的问题，但是为什么有些人的车会比你的积碳更少？小仆今天就来为各位解答一下，积碳产生的原因是什么？

什么是汽油胶质？

胶质是石油中的一种组分，也称树脂或极性芳烃属于碳氢化合物，呈红褐色到暗褐色并具有延展性的粘稠液体或半固体物质。汽油在高温受热氧化下会形成不溶于油的胶质沉淀物。

红色圆圈内暗褐色物体即为汽油发生氧化后产生的胶质沉淀物

胶质演变成积碳的过程

发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环。轻则影响发动机怠速和动力性能，重则造成发动机机械损伤，缩减发动机使用寿命！

由于80%的中国汽油采取催化裂变炼油工艺，弊端是该工艺生产的汽油辛烷值较低，为了解决这一问题就需要加入大量烯烃、芳烃，而这两种物质在汽油不完全燃烧后很容易产生胶质物。

积碳原理

1， 纯净的汽油在燃烧过程中是不会产生积炭的，只会产生水和二氧化碳，以及一  些微量气体。如果汽油中含有杂质，在燃烧过程中就会被烧焦，形成积炭。杂质越多，积炭越多。

2， 汽车息火时，火花塞断电，一部分可燃混合气儿，不能完全燃烧，形成积炭。

3， 曲轴箱强制通风系统中的机油蒸气形成的积炭。

4， 汽车本身故障，导致喷油量过多，燃烧不完全产生的积炭。这些就是汽车积炭形成的原因。但是，十万公里以内，对汽车造成不了影响，我想有三年以上驾龄的朋友们，应该深有体会。

积碳的坏处

正如前文提及，积碳会导致发动机效率降低，还会损害发动机。

动力变差 ：积碳堵塞发动机内部通道，会导致发动机出力不足，输出功率显著降低（汽车变肉）。

增大油耗 ：因为燃烧效率降低，发动机势必会加大供油量来勉强保持输出功率，导致油耗增加。

排放超标 ：燃烧不彻底让尾气中含有更多污染物质，可能导致年检不合格。

损害引擎 ：积碳严重会发生爆震，对活塞和曲轴造成损害

预防积碳的方法

1、不要长时间怠速行驶

2、使用清洁汽油

3、多跑高速

4、2-4万公里清理一次

下面一起来看看汽车积碳清洗的步骤方法。

1.清洗节气门

取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗。用棉布擦干后安装即可，清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议这么做。

一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距也很大。嫌麻烦其实买一瓶化油器清洗剂就可以搞定。

2.清洗发动机内部积碳

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入(与旧机油混合)后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火，清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥，胶质，水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命，它的清洗周期一般在30000公里一次。

对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可。

3.清洗进气系统积碳

买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的，清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道，进气歧管等内部的积碳，其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。

4.清洗油路积碳

加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中，看清说明书你汽车油箱是几升，一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂，清洗油路积碳包括清洗喷油嘴，燃烧室，火花塞，节流阀等部位，目的是为了解决因油路系统的积碳，胶质及污垢所导致的马力不足，耗油，喘抖及加速不畅或启动 困难等疑难杂症，清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。

一般燃油添加剂分为三种：清洗型，养护型及提高辛烷值，请大家不要选错！要根据自己的实际情况进行购买，并选择大电商的知名品牌，建议每3000公里添加一支。