今天给大家分享一个非常典型的检测故事，说他典型，是因为我在今年已经多次遇到这个品牌的汽车出现同一故障了，可以说很打脑壳，每次复检基本上都死在这个故障码上面。

就在前几天接到一个新车检测订单，联系好车主后，到达目的地一看怎么新车上牌了？

我问客户：这是二手车检测吧？

客户：这不是二手车，这是我买的新车，只是开了有半年了，最近总感觉有问题，发动机故障灯一直亮，消了也亮，我怀疑买到了有问题的车了。

原来是这样，客户要验自己的新车，现在想看自己买的车有没有问题。

是什么车让客户开了半年又验了，他来了，神车“保时泰”

18年11月上牌的众泰大迈X7，现在跑了9934公里，生产日期18年1月，上牌时间与生产日期差了10个月，首先反应是库存车。

这个众泰有库存车很正常，因为新车本身卖的就不好。客户说当时不知道这个是库存车，只是在朋友的汽贸公司买的，朋友没有告诉他，只是给他价格有优惠。，默默心疼客户一秒钟。

这个硕大的前脸，一看怎么这么熟悉，好像大众途昂，模仿能力哪家强，还是要看众泰。全覆盖的机舱，机盖螺丝没有扭动痕迹，卡扣都无拆修痕迹，水箱框架未动，两边大灯没有拆修更换痕迹，发动机没有拆修痕迹，初步排除了前部事故。

车身检查结果发现车子后保险杠，后翼子板，后尾盖有喷漆痕迹，后面客户说自己买回家了后面有过一次小刮擦。

进入车内启动车后，发现不对劲，发动机故障灯亮了。

真的不对劲，9000公里的准新车怎么会出现这种问题？是原厂工艺问题还是发动机有人动过？这是新车，车主说没有修过发动机，只是故障灯常亮，消了过段时间也亮。去4s店检查也是这个问题，这个还在原厂质保服务内，可以换，但是客户还是不放心，怕有什么大问题，要我们来看下。

接下来更加严重的问题来了，我们来到附近的修理厂，调了一下故障码，惊呆了，全红！

这是什么情况，有没有知道的，请在评论留言。

还有精彩的，举升机检查车辆底盘，这个油底壳怎么这么新，怎么像换了，真的换了，密封剂都是后期打上去的！

我问客户自己有没有换过，有没有嗑到底盘过，客户自己肯定说没有，这就问题来了，一个新车怎么可能自己换了，这个车真的有点问题了……

记得网上段子说的，你买一辆丰田，五年后你应该只会加玻璃水，但是你买台保时泰，你可能就会开修理厂。

客户现在已经走在维权的路上了，这个客户自己开了这么久，这个问题确实也不好怎么解决。要是买新车时找师傅验车，这样的事情或许就不会发生，谁说新车不用验，不是才出的奔驰女事件吗？

当然，如果你买新车，验车后发现是事故车举证后可以退一赔三哦！