1、卫士乐高版  

比真车便宜5万美元  

路虎全新卫士在2019法兰克福车展上亮相，并且以两种经典的款式出现在众人眼前，包括短轴的90型，以及长轴距的110型。不过现在，更小一号的卫士新车也在本周亮相了。

这是由路虎和乐高合作的项目，让孩子也参与到体验新车的乐趣中。LegoTechnicLandRoverDefender虽然体积小巧，但基本上做到了还原真实的效果，整车轮廓看上去与真车无异，如果用微缩景观拍摄法，感觉基本上可以以假乱真。  

LegoTechnicLandRoverDefender在结构上使用了四轮独立悬架，这一点和真车一样。另外，车头的绞盘也惟妙惟肖；底盘布置着四轮驱动、三个差速器、一个低挡位变速箱以及一台直列6缸的发动机。大概无法还原真车的是电子辅助系统，因为真的不太可能实现。  

这台乐高版卫士拥有2573个零件，能开门的地方，基本都做了还原。乐高还计划在10月1日进行全球上市，售价为199.99美元，比真品便宜49700美元。  

2、谈判已经结束  

雷诺与FCA分道扬镳  

法国汽车制造商，雷诺新任首席执行官ThierryBollore日前在法兰克福表示，雷诺与菲亚特-克莱斯勒的合并谈判已经成为过去式，目前双方尚未恢复讨论。  

“我们没有继续互相谈话，因为这是过去的事情了，目前报价已经摆在桌面上，但谈判没有继续。”Bollore在本周二的法兰克福车展上接受采访时说道，并表示雷诺没能与菲亚特-克莱斯勒继续谈判是一个遗憾。  

Bollore还表示，他确信FCA也很遗憾没能加入雷诺-日产体系，因为该联盟目前所使用的CommonModuleFamily架构（CMF平台）是一个高效的制造平台，而CMF架构的车辆在2020年将占联盟所有车辆的70%。  

在2019年6月，雷诺董事会未能就此要约作出决定，随后FCA撤回了对雷诺的350亿美元合并要约。  

在前几日，日产现任首席执行官西川广人表示将在9月16日辞职，而对此，Bollore表示，寻找日产新任首席执行官是一个“持续性”的“董事会事务”。他表示，“雷诺的首要任务是帮助日产复苏，因为当所有合作伙伴都健康时，联盟才能正常运作。“  

日产汽车在9月9日表示，其首席运营官山内康弘（YasuhiroYamauchi）将担任代理首席执行官，日产希望在2019年10月底之前找到新任的CEO。  

3、911收割机  

保时捷2019年最赚钱车型  

在过去的一年里，最赚钱的汽车不是马斯克的Tesla，而是来自斯图加特的保时捷911。  

作为保时捷的标志性车型，也是911系列的第八代，其开发代号为992的“青蛙“比起过去任何一款车型都要获利更多。根据彭博行业研究机构（BloombergIntelligence）最近的一份报告显示，自推出上市以来，911系列占销售额的11％，不过在保时捷总收入里有近30％的份额。这一比例明显超过了更昂贵的法拉利F8Tributo、阿斯顿马丁DBX，甚至销量更好、更便宜的梅赛德斯-奔驰GLE和宝马X5等SUV。  

具体到细节，比如法拉利F8Tributo的销售利润率为50％，但仅占法拉利车辆总收入的17％。而阿斯顿·马丁预计在2020年卖出4500辆DBX新款SUV，这些DBX将会把马丁的利润率提升到30％左右。  

大家都认为豪华SUV销量好更赚钱，事实上也的确如此。梅赛德斯-奔驰预计全新GLE和GLS兄弟车型将在2020年占盈利的24％，不过这两款车销量仅占总量的9％。而X5将为宝马带来16％的收益（占总销量），不过X5的销量却只占宝马总销量的7％。【END】