就上周日晚，我在北京八达岭长城脚下，参加了一场奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e的上市发布会。

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瑞虎e共有4款车型（去除国补后）：尊享版14.39万元、纵享版12.99万元、驭享版11.99万元、行享版10.99万元；而艾瑞泽e共有3款车型（去除国补后）：尊享版14.38万元、舒享版12.98万元、出行版12.68万元。

为什么我会说参加了一场各种“种草”的上市发布会呢？因为在会场上除了奇瑞的CEO对瑞虎e和艾瑞泽e这两款产品进行讲解之外，还邀请了几家知名的合作伙伴CEO到现场逐一讲解。

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印象最为深刻的，就是那名日本人用一口流利的日语在台上介绍“日本安川”，由于语速太快我听不懂，但我还是能看懂的，因为就在大屏幕上PPT讲解+中文翻译。内容大概是说，日本安川电机是世界传动产品的制造商，在伺服电机、变频器及工业机器人等领域掌握有世界领先技术，而就在2016年4月，奇瑞新能源汽车技术有限公司、芜湖市建设投资有限公司及日本安川电机，合资成立奇瑞安川电驱动系统有限公司。

这波“种草”其实不难理解，电机是电驱动系统的电动汽车“心脏”，等同于燃油车的发动机，能直接决定整车系统的性能指标，也是电动车三大件非常重要的其中之一。奇瑞携手日本安川将发挥百年安川在电机技术上的沉淀和制造技术以及创新能力的优势，依托奇瑞新能源平台，合力打造效率高，体积小，轻量化的新能源汽车“心脏”。此次，搭载在瑞虎e和艾瑞泽e上，代表奇瑞和安川已经形成强有力的战略合作关系，双方将在未来的工业时代，持续创新，深耕合作。

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此外，如果说电机是电动车的“心脏”，那么电池就是电动车中的“血液”。起初，有意向选择新能源汽车的消费者，普遍都是在限牌的城市，虽然身在大城市充电配套设施也方便，但也会优先选择续航里程长的，原因很简单，谁一天到晚想着找地方充电。而厂家为了解决这种“续航焦虑”，不断加大电池更加续航里程，因此忽略了加大电池的安全性，所以新能源汽车近年自燃的消息不断，引起了人们广泛的关注。

面向快速发展新能源市场，奇瑞新能源汽车搭载国内知名企业宁德时代的电池，宁德时代提供的电池能量密度为144wh/kg。在安全性方面也配备风冷温控系统。它是采用一种智能液态温控系统，可以通过不同的工作模式把电池温度控制在最合适的温度范围，稳定电池的表现。在关键元件上，奇瑞新能源就算是“种草”，也是坚持更高成本的与宁德时代、安川电机等国际一流企业强强合作，眼光长远，投入巨大，从而让领先的国际供应链体系也为其品质保障提供了强大后盾支持。

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虽然汽车互联系统已经不是什么新鲜事，但是面对5G时代的来临，通讯和网络都将进入一个全新的领域。而其实我们的汽车也在经历智能化、网联化的转型。在本次奇瑞双车上市发布会上，奇瑞新能源公布还将与携程展开合作，双方都从用户角度出发，共同为用户打造“5+2”的出行生活新半径。而在未来，携程还将与奇瑞新能源在用户出行习惯大数据的基础上，在联合开发车机系统、贴合用户需求以及布局新生态出行等方面展开更多合作，将持续丰富的为用户带来更人性化的便捷出行新体验。

还有，奇瑞新能源与中兴通讯签订战略合作协议，双方将共同研究基于5G的车联网，5G网络除了以更快、更高效的速度支持自动驾驶测试，如提供更精细的地图数据、软件和固件更新，以及增强网络安全外，还将在V2X车联网技术中起到重要作用。当到达完全的5G时代场景时，每辆汽车都会连接起来，并且可以判定相互的位置。

另一方面，车内娱乐功能也将更加方便，由于网络速度变快，你甚至可以在车内用几秒的时间下载一部高清电影。然后由车辆自动驾驶，乘客在车内不管是看电视、看电影，还是玩游戏，都会更加随心所欲。这波骚操作的“种草”不难看出奇瑞早为5G网络时代埋下伏笔。

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除了以上的各种“种草”之外。奇瑞还发布了6月销量快报，其中新能源汽车销量7253辆，环比增长74.1%，同比增长14.2%。今年1—6月份，奇瑞汽车累计销量284515辆，同比增长8.5%，在国内整体车市低迷的情况下，还继续保持逆势增长势头。由此可见，仍居自主品牌一线阵营，为奇瑞下半年市场销售赢得一个良好的开局。

写在最后，有意向的消费者，关心的还是这两款车的价格，到底哪款值得推荐。低配划算，还是高配划算？这是个永恒的话题。对于不同品牌，不同车型，都有不同的答案。一般对于很多纯电动车来说，价钱越贵续航里程就越高，但就瑞虎e和艾瑞泽e来说却不是，它只有统一401km官方续航里程，选择的主要体现还是在你自身的配置需求上。如果硬要我推荐的话，两款车型我都建议选择次顶配，虽然和顶配只有1.4万元左右的差价，但次顶配已经能满足大部分消费者的使用需求。

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此外，奇瑞新能源还面对广大车主用户，重磅推出了双车三电终身质保的服务，三电系统作为纯电动汽车最核心的技术，直接决定着整车的综合品质，也最为让消费者所看重。而奇瑞新能源敢于领先于行业，提出终身质保的服务保证，也反映出奇瑞新能源对技术和品质的强大自信。依我所看，奇瑞选择在这个时候上市瑞虎e和艾瑞泽e这两款新能源车型，也许就是要告诉大家，传统的车企做新能源汽车更有优势，最终受益消费者。