由于新能源时代的到来，传统的超级跑车，大排量自然吸气发动机已经不适合时代的发展了。所以最近几年我们也能够发现，超级跑车也开始使用小排量涡轮增压了。甚至不少超级跑车品牌还推出了纯电动版本，或混动版本。

但是对于纯电动版本的超跑来说，由于没有了发动机引擎声浪的声音，所以有许多消费者不能接受。因此现阶段，混合动力的超级跑车是比较好的选择，它既能够实现省油，降低排放的目的，同时也能够给消费者带来燃油车的引擎声浪以及驾驶乐趣。所以本篇文章我们就来盘点，目前市面上非常经典的4款混动超级跑车。

保时捷918 Spyder

保时捷918 Spyder是一款中置引擎跑车，2010年3月在第80届日内瓦车展上作为一款概念车首次亮相，它还曾经在2013年9月、以6分57秒刷新了纽博格林赛道单圈最佳记录。

918 Spyder是插电式混合动力车型，也是保时捷对插电混动超跑的一次大胆尝试，它搭载的3.4升V8发动机负责驱动后轮，而电动马达则驱动两个前轮。因此从设计上看还是很保守的。

作为一辆插电式混合动力车型918 Spyder自然也可以单独使用电动机驱动。但纯电驱动的里程很短，其水冷式锂离子电池组可以单独驱动918 Spyder达到30km的续航里程，在纯电模式下，极速甚至也能够达到151km/h，但基本上跑起来也就没电了。得益于超凡的电动机和电池组，这款混合动力车型的综合百公里油耗仅为3.0L，二氧化碳排放量仅为70g/km。

2011年3月，保时捷宣布将正式量产918 Spyder，仅限量生产918台，起售价格为84.5万美元（中国市场售价1388.88万元）。因此它非常的昂贵。

法拉利SF90 Stradale

法拉利SF90 Stradale，是法拉利的首款量产插电式混合动力车型。新车搭载3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的混合动力系统，其最大功率为1000马力，以协助其将0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200km/h加速仅需6.7秒，当时速达到250公里时可产生390公斤的下压力。这也是法拉利首次尝试插电式混动，因此也可以看成是法拉利的一次伟大转型。

由于是量产车，并非限量生产，因此不会像你想象的那么贵，那么稀有，因为法拉利不会像LaFerrari或恩佐那样限量生产。

之前根据知名汽车媒体Top Gear估计，这款车的售价将“约40万英镑”，相当于505,520美元，折合人民币354万左右，但是法拉利在中国市场也基本上不太可能卖的这么便宜。

迈凯轮Speedtail

迈凯轮Speedtail可以看做是迈凯伦F1的继任者，与P1和Senna同隶属于迈凯伦的Ultimate Series终极系列。Speedtail和它的名字一样，主打直线性能。

Speedtail搭载了一套综合最大马力为1050匹的混动系统，极速能够达到402km/h。这可以称得上目前性能最强的迈凯伦。

迈凯轮Speedtail的座椅很有意思，驾驶员座椅位于中间，乘客座椅位于两侧，使Speedtail成为三座。但是这种布局在有些国家是不符合法规的。三个数字屏幕形成仪表板和两个额外的屏幕，分布于每个A柱的底部，显示相应的后视摄像头视图。

这款车全球限量106台，而且已经全部售卖，所以现在有钱也买不到了。

阿斯顿马丁Valkyrie

迈凯轮Speedtail限量106台，而阿斯顿马丁Valkyrie限量150台，都是想买也买不到的类型。说起阿斯顿马丁Valkyrie，它的来头更大了，该车型是与F1红牛联合打造的全新超级跑车，限量的150台中还包括了用于测试的原型车、测试车、25台量产赛道版本以及99台量产公路版本。

虽然是混动车型，但是Valkyrie依然搭载的6.5L V12自然吸气引擎，可输出746kW（1000PS）的最大功率和740N·m的最大扭矩，红线转速高达11000rpm。在电动机的加持下，系统综合最大功率达到惊人的865kW（1160PS），综合最大扭矩900N·m。因此它的性能也毋庸置疑了，而售价方面差不多2200万元，但也已经销售一空了。