我们知道朗逸的销量非常高，是中国市场最热销的紧凑型车，每个月都能达到3万到4万辆的销量。因此当上汽大众想要研发一款纯电动车的时候，自然而然的想到了朗逸，因为现阶段纯电动汽车对消费者的吸引力并不是非常强，而如果是一款纯电动朗逸，那么对于那些家用车消费者来说，或许就是一个不错的选择，因此朗逸就成了上汽大众第一款纯电动汽车。所以本篇文章我们就来看一看这款车到底怎么样。

1. 一款车型一个版本14.89万元。

目前朗逸的纯电动版本只有一个车型，一个配置，全国统一售价是14.89万元。其实这个价格对于一款纯电动来说并不贵。而且由于使用了纯电动的设计，因此相比燃油版的车型来说，纯电动版的车内会更加的安静，而且加速也更快。这是朗逸纯电动车的优势。

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2. 最大的短板是续航？

朗逸纯电动版的NEDC，续航里程只有278公里。作为目前市面上的纯电动车来说，续航里程不算长，甚至可以说有些短。因为如果是在实际驾驶状态下，满电行驶，续航里程也就只有162公里，关掉空调会涨到173公里，这样的续航里程在同级别车型当中不算优秀。所以这款车仅仅能够作为城市代步。并不能够进行长途出行。

3. 为什么续航短？

朗逸纯电动版的续航为什么短呢？有两方面原因，第一朗逸是MQB平台。虽然大众汽车在开发MQB平台的时候，已经预想到了电动化，所以电机，电池的布局，接口的预留已经囊括在平台设计之中。因此拿MQB平台进行电动化改造，是一件比较轻松的事情。但由于这个平台主要还是针对燃油车，并不是针对纯电动车进行设计的，因此它的电池组比较小，只有37.2千瓦时。

第二则是受制于成本的控制，如果电池搭载的多，续航里程虽然增加了，但是成本也会更加的高，想要把新车价格控制在15万元以内的话，那么就要牺牲续航里程。而且电池增多、也会让车的重量进一步增加，续航的压力也会增加，因此朗逸的定位就是让你开着这款车在城市当中行走，而并不是让你远途出行。

4. 朗逸纯电动车只是过渡车型

我认为朗逸纯电动车只是一个过渡车型，因为目前大众汽车正面临着由燃油车向新能源车转型的过渡阶段，而不管是宝来纯电动车，朗逸纯电动车，高尔夫纯电动车，还是目前已经上市的帕萨特插电式混动汽车，都是在过渡期的一个阶段。而我们也都知道，大众汽车其实也已经开发了EQB平台。这个平台还是更多的针对新能源汽车进行设计，因此等到MQB平台的车，完成了彻底换代，大众汽车的新能源车型、将都会采用EQB平台进行设计和开发，到时候续航里程就会有明显的增长了。

总结：朗逸的纯电动版本只适合城市代步，而且也只适合家里有充电桩的家庭使用。如果不在乎续航里程的话，那么朗逸纯电动版完全符合你的需求，因为整车的机械素质还是比较好的。但是如果你需要更长的续航里程，那么朗逸纯电动版就不适合了。