如果列出一个近年来可玩性最高的车型清单，第三代的本田飞度GK5绝对是上榜的不二之选，不仅改装潜力深不可测，面对各种风格的改装取向它都能够完美驾驭，这也让它成为了不少车友玩车的"启蒙老师"。

今天为大家带来的这台GK5是佛山三水车友小简的座驾，会选择这台车并打造成如今的样子，只因为去年在香港与GK5的一次邂逅...

"有一次陪家里人去香港出差，在街头我偶然瞥见一辆海外版的飞度，也就是这一眼，让我深深喜欢上了它，原来飞度原厂也可以这么好看！几个月后家里刚好要添置代步车，二话不说就带着老爸去订了手动挡的GK5，当时为了买手动挡还和爸妈费尽了口舌才得到同意。"

购入这台GK5后，小简想起了在香港遇到的那台车，经过一番查询研究后得知那是日版RS版本，开始了解和尝试入手日规外观套件，但在此之前小简已经为这台车改装了"基础三件套"：避震、轮毂以及刹车。

因为车是选择竞技风，所以小简选用了一套轻量化的Rays CE28Club Racer，重量单颗3.9kg，数据是15寸6.5j  ET38，数据是比较不错的，而且与整体的竞技风十分相搭。

避震部分选择的是入门级的BuddyClub SS，更换避震后舒适度与支撑性也比较均衡，对于家用来说十分适合，操控方面也得到了很大的提升，稍微暴力一点驾驶也能支撑得住。

制动部分车主竟选择了一套日本殿堂级刹车：ENDLESS Ec450套装，一台落地还不到十万的小车用一套接近3万元的刹车，到底值不值得？只有车主内心最清楚！

基础的三件套搞定之后就到RS外观了，因为RS是海外版所以套件购买十分麻烦，国内很多套件都是有伤的，而成色好的则贵得不得了，后来想找日本代购回来，但自己又不懂，还好身边有几个朋友都是资深改装玩家，在他们的帮助下终于成功搞到了RS套件。

"有了这几个资深的朋友，我自己就顾着努力赚钱就行，喜欢什么东西直接去咨询他们，他们也十分乐意帮我了解价格货源以及装车效果之类的问题。 在朋友们的指导下我成功绕过每一条弯路，车子也慢慢地变成自己想要的样子！ "

"拥有这台车之后点点滴滴的琐事都让我十分难忘，最开心的当然是这台车让家里人对改装车的看法有了大大的转变，从反对到理解和大力支持，甚至有几次短途自驾游爸妈还自愿要求开它去！ "

有这辆车之后让我认识了很多志同道合的朋友，它给我带来的除了开心还是开心，接下来我还是会继续慢慢地完善它，跟它去一些想去的地方，参加一些聚会认识更多热爱改装的朋友，将它跟我的经历变得越来丰富有趣！

车主/ 小简

责任编辑/ 阿泽

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