
长城对市场的把握绝对一流。想当年,敏锐的发现中国SUV市场的巨大商机,一款哈弗H6奠定了长城今天的地位。其实,长城是做皮卡起家的,风骏皮卡21年来已经风靡海内外。今天,长城认为“皮卡的春天来了”,并开始在皮卡乘用化领域提前布局。
而这次发布的长城炮乘用皮卡,将改变人们对中国皮卡的这种偏见。这款车基于长城全新的P71平台,搭载自主研发的GW4C20B汽油发动机,排量为2.0T,最大功率140kW,最大扭矩360N·m,与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。而且除了12.68万的两驱款外,其余全部采用了TOD智能四驱系统。
在配置上,长城炮乘用皮卡已经完全不输同价位的SUV车型,比如:配有最新一代博世9.3版本的ESP,拥有6向电调的主驾座椅、座椅电加热、双温区自动空调、360度环视、倒车影像、智能语音控制等,甚至还非常过分的搭载了L2级自动驾驶技术,拥有ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助、智能前视、12雷达探头等,可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能。
以前,皮卡一直按货车管理,所以有诸多限制。但从2017年开始,政策开始松动,目前河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆六省区已经逐渐放开,一个典型的代表就是,现在买皮卡不再需要贴反光条,也不用在车身上喷字了,还有在北京甚至不用摇号,当然,还不能进五环内。由于按货车管理,使得过去几年平行进口的美式大皮卡享受超低的进口税率,以高端产品的形象杀入国内市场,客观上使得国内皮卡文化开始兴起。
皮卡的逐步解禁,从商用车向乘用车转变,优势就逐渐显现出来。与轿车、SUV和MPV这几种乘用车比,皮卡的功能非常强大,比如长城炮乘用皮卡,同时具备轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性,以及轻型货车的装载性,可以“一车抵四车”。尤其是在现在经济环境不好,大家赚钱不易的背景下,这种功能性强大的车型自然受到消费者青睐。
此外,长城炮全面开启了“一炮三响”计划,即以用户为中心,通过超级产品、超级服务、超级体验,打造全场景皮卡车生活。同时,还联合户外各圈层俱乐部、改装品牌、运动品牌、公益组织等成立“长城炮联盟”,以用户为中心,构建开放、共享的皮卡生活社区,打造皮卡文化“最强生态圈”。

在渠道上,哈弗2000多家经销商,以及天猫和京东的官方旗舰店都可以下单,此外,长城皮卡今年会新建的90家皮卡专营店,未来是长城炮和风骏重点销售渠道,在海外500多家营销店也都是未来长城炮销售网络的主力。

[总结]长皮炮皮卡在今年的上海车展上已经亮相,并且分为乘用版、商用版和越野版。现在推出的乘用版,是长城炮皮卡成败的关键,关键就是要改变皮卡的低端形象。长城炮的运作,完全是按乘用车模式,不仅讲功能,还讲情怀,就像长城炮全新标识中字母P背后蕴含的精神,它代表着“POWER力量与实力”、“PK挑战与创新”、“PERFECT完美与极致生活”三重含义,这背后是一种全新的生活方式。
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