说起本田的雅阁，可能无人不晓，但是说起雅阁的兄弟inspire，估计少人知晓。同时由于取了个英文名的关系，到店看车的消费者就更加的一头雾水了，为了更加容易的介绍这款车，很多4S店都为inspire取了个中文名叫“雅阁王”。毕竟inspire与雅阁同为亲兄弟，两者既出自同一平台又较为相似，称inspire为“雅阁王”也是可以理解的。Inspire（思派）车型历史可以追溯到1989年，秉承着“激励、产生灵感”的寓意，历经5代车型传承至今。然而不同以往，这代inspire除了继承了本田家族设计特征以外，他还加入了更多年轻运动的元素。下面我们就来看一下inspire锐•混动版本究竟如何？

　　前脸部分，最为吸引眼球的是前进气格栅上那条硕大的镀铬饰条，一直延伸至两侧大灯，看上去更加的霸气。再搭配上羽翼式LED大灯，整个前脸就变得更加的犀利。大灯视觉效果出众，而且集成了“L”型LED日间行车灯。Honda SENSING毫米波雷达被放置在前包围的下部，并与前脸整体造型相融合，也并未察觉出因为它的存在而显得突兀。

　　车身侧面有着浓厚的运动感，特别是从B柱开始车顶快速下滑，形成溜背的视觉效果，从侧面看上去有一种轿跑的视觉感受。搭配刀锋式的轮毂，强烈的运动氛围呼之欲出，下方修长的镀铬饰条也为新车增添几分时尚气息。叶子板处蓝色的HYBRID标志，在告诉你其混动的身份。在车身尺寸方面，inspire与同级别竞争对手相差甚微，车身长度上稍微有点优势，从车身尺寸上不难发现其与雅阁关系之密切。

　　尾部方面，尾灯的造型比雅阁和思域上的回旋镖式尾灯断了一截，光源为LED光源。微微上翘的小尾翼带来了更多的运动气息。相比燃油车型，本田inspire锐•混动车尾最大的不同就是多了个“HYBRID”字样标识，也进一步表明了新车的混动身份，另外混动版本车型采用了隐藏式排气设计。

　　内饰部分，内饰设计与燃油版的基本一致，设计上比较简约，各种功能按键布局一目了然，极其容易上手。内饰整体质感相当出色，无论是大面积的软质材料还是各部位严丝合缝的做工，都相当给人好感，绝对符合一辆旗舰级轿车的水准。

　　在动力方面，inspire混动搭载本田第三代i-MMD混动技术，搭配一台热效率高达40.6%的2.0L阿特金森发动机，最大功率为107KW，最大扭矩为175N•m，而电机最大功率为135KW，最大扭矩315N•m，整体综合后最大功率为158KW。相比燃油版车型混动版车型综合功率不仅有所增加，油耗方面则大幅降低，百公里油耗最低仅为4升。

　　总结：在这个级别混动车型当中，雅阁和凯美瑞都抢占了风头，特别是自家的亲兄弟雅阁。但抛开车型认知度问题，小编觉得这台inspire混动在产品力层面几乎无懈可击，足以抗衡任何对手。