丰田准备在中国的MPV市场大干一场。尽管在高端有“加价神车”埃尔法，但丰田还是觉得不够用，今年又推出了兄弟车型威尔法，还有雷克萨斯LM也快上市了。但这些都太高端，虽然能加价，但是销量有限，而走量的中端MPV市场，却被别克GL8和本田奥德赛占据。为了抢占这块“肥肉”，丰田准备引进一款全新MPV——Granvia，目前已经在国内完成商标注册。

填补丰田中端MPV空白

在中端MPV市场，丰田的国产化目前毫无进展，最近一直传闻要引进赛纳以及普瑞维亚，但是雷声大雨点小。目前，普瑞维亚以进口车在一汽丰田渠道内销售，官方指导价36.38万-61.00万元，而且是2012款，搭载的是2.4L和3.5L发动机。赛纳更是只能走平行进口渠道，与别克GL8等已经深度国产化的车型比很吃亏。

而丰田全新MPV车型Granvia已经在海外上市，座椅布局分2+2+2六座和2+2+2+3九座两种形式，价格约合人民币38.42万-41.27万元。当然，如果以进口车引进销售，价格依然没有优势，别克GL8售价区间为22.99万-44.99万元，本田奥德赛为22.98万-35.48万元，但如果能引进国产，价格还会大幅度下降，就可以一战了。

竟然是HIACE海狮换壳车

虽然Granvia定位为中高端豪华MPV，但是这款车其实是基于丰田旗下的轻客产品——HIACE（海狮）打造而来，只不过Granvia定位更偏向商务，所以拥有更加豪华的配置和内饰设计。

客车摇身一变成高端MPV，确实不得不佩服丰田的“换壳大法”。当然，不能说丰田HIACE（海狮）不好，国内进口车型也高达42万元，虽然与华晨汽车的金杯海狮有一定渊源，但在国人心目中，进口车还是显得更高端一些。目前在售的进口丰田HIACE（海狮）搭载的是2.7L自然吸气发动机，匹配4挡自动变速箱，最大马力151匹，最大扭矩241牛·米。

而海外版丰田Granvia搭载的是2.8T柴油发动机，最大马力177匹，峰值扭矩450牛·米，匹配6挡自动变速箱，比HIACE（海狮）还是强很多的。当然，如果国产动力系统肯定会换成和埃尔法一样的3.5L燃油版和2.5L油电混动版。

相比别克GL8卖点就是大

这款车在外观上还是保留了很多HIACE（海狮）的元素，比如平直方正的线条，但是也进行了很多优化，比如采用了“大嘴式”的前格栅，并加入了更多镀铬饰条，以此体现豪华感。同时，新车的头灯也采用了全LED式的设计，相比HIACE更具科技感。

最大的亮点就是车身尺寸和空间。丰田Granvia的长宽高分别为5300/1970/1990mm，轴距为3210mm，而丰田埃尔法长宽高4975/1850/1890mm，轴距3000mm，显然整体上比埃尔法大了一圈儿。相比竞争对手别克GL8的长宽高5256/1878/1776mm，轴距3088mm，也有比较明显的空间优势。

另外，大家都知道丰田埃尔法的第二排座椅很厉害，所以才能成为明星保姆车。而丰田Granvia的2+2+2的六座版本，第二和第三排都配备了两个Ottoman航空座椅，无论是头部空间还是腿部空间在同级别当中没有竞争对手。当然，这款车的定位还是比别克GL8要高，对别克GL8的冲击也只体现在高配车型上，比销量还是会处于下风，毕竟价格在那摆着呢。