时至今日，新能源汽车已经成为当下最为热门的车型之一，各大厂家也开始纷纷对这个领域发力，并布局自己的产品，我们可以看到，自主品牌、合资品牌以及造车新势力都开始发力，而豪华品牌也不例外，其中，奥迪、奔驰和宝马都纷纷加入到新能源阵营中，至此，BBA在新能源之间的争夺也正式拉开了序幕。

近日，有媒体报道称，华晨宝马新能源车型技术改造建设项目获得批准，该项目投资17.59亿元，以沈阳大东工厂为依托，通过对现有宝马X3生产线进行改造和调整，将用于iX3纯电动车型的生产，并且拥有4万辆的产能空间，预计在2020年实现量产。

根据消息我们得知，即将推出的宝马iX3是基于宝马X3打造而来，或将搭载宝马第五代电动动力传动系统，并使用75kWh的电池组，其最大功率为270Ps（199kW），WLTP标准下续航里程超过400公里，且具备150kW的充电能力。

已经先行打下基础

从目前在新能源布局上来看，宝马已经拥有宝马5系插电混动、宝马7系插电混动、宝马X1插电混动以及X5插电混动四款混动车型，同时，在纯电车型上，宝马还拥有宝马i3和宝马i8两款纯电动车型销售，涵盖了从紧凑型轿车到大型豪华轿车，在BBA三款豪华品牌中，宝马产品布局方面遥遥领先领先于其他两家德系豪华品牌。

在现有的销售车型中，我们看到了宝马X1 PHEV的亮眼表现，在今年3月份，全新X1 PHEV以纯电续航达到110公里的数据正式上市，比自主品牌比亚迪唐DM的100公里还多出10公里，同时，全新X1 PHEV不仅跟上了新能源补贴政策的步伐，还一举成为了插电混动车型中，纯电续航里程最长的车型。

宝马iX3前景

从目前得知信息中我们可以看到，奔驰EQC的NEDC工况续航里程达到415km，上市时间预计在今年四季度，奥迪e-tron基于全新电动车平台打造，定位于中型SUV，综合续航里程将超过400km，预售价区间为70-83万元，而宝马iX3的续航过400km。

三者的定位基本相同，并且在续航里程上也比较接近，不过，虽然宝马iX3的电池容量相比奔驰EQC和奥迪e-tron来说不占优势，但是能够拥有与奥迪e-tron同样的续航里程。在这组对比中，多年来拥有经验的宝马，在电池的技术更加先进，拥用更好的车身轻量化，所以，宝马iX3在自身的产品力上还是值得肯定的。

当然，宝马iX3的主要优势还是在新能源市场的强势表现。毕竟拥有比较丰富新能源产品的宝马在产品布局上已经走在了奔驰和奥迪的前面，同时，宝马国产化进程的快速推进，也为宝马iX3开了个好头。

写在文末

在当今的新能源市场上，豪华品牌BBA的布局新能源市场较晚，而随着电动化进程的推进，奔驰、宝马和奥迪也在积极的布局自己的电动策略和细分市场，而我们也能够看到，在BBA里，目前宝马的布局已经比较完善，同时，现已布局的宝马X1 PHEV与宝马5系PHEV在销量和产品力上都着较高的市场口碑和占有率，所以，具有完善布局和车型基础的的宝马大概率会率先在国内率先打开豪华新能源市场的大门，为其以后的产品做好相应的准备。