丰田的混合动力技术一直在世界上享有盛誉，技术成熟。由于不符合国内有关规定，被列为无优惠政策汽油车。这一次，雷凌双擎E+是妥协了相关规定。

外观：

与雷凌双擎相比，E+版看起来更年轻、更运动。正面最大的不同在于E+在网格格栅下的整体设计，采用明亮的黑色，视觉冲击力大。许多细节也融入了新能源汽车的蓝色元素。

内饰：

内饰的整体设计十分丰富，具有科技感，中控台采用软材料包裹,减少了大多数物理键盘,大屏幕多媒体展示,两侧空调出风出口使用镀铬装饰条装饰，内饰非常端庄的感觉,在配置自动驾驶车道偏离巡航控制, 倒车影像，导航等配置。而且，尤其是在这个价位上，自动驾驶听起来很有品位，但不太实用。

动力：

雷凌双擎E+使用这套插电式混合动力系统是基于丰田TSH II混合系统建设,除了携带最大功率73千瓦(99马力)1.8升自然吸气发动机, 雷凌双擎E+ +也加入了一个容量为10.5千瓦时的电池组,纯电动模式提供的电池可以达到55公里。

目前，混合动力汽车在中国非常受欢迎。毕竟，与许多纯电动汽车相比，混合动力汽车具有续航里程长、维护成本低等优点。