作者：尹相军

炎炎夏日，骄阳似火。山西大同的男女老少却被比天气更加激情热烈的动作电影所感染，与成龙国际动作电影周进行了持续一周的亲密接触。而作为本届电影周的官方指定座驾，一汽大众CC也因为在中高级轿车中引领趋势的地位备受关注。

2019年7月27日，持续一周的第五届成龙国际电影周迎来了高潮，上万名观众影迷和来自全世界十多个国家的动作电影人齐聚山西大同体育中心，在一场充满未来科技感的闭幕式中，揭晓了本届电影节的所有八个奖项。其中中国电影《大人物》、中国演员王千源和印度演员法缇玛•萨那•纱卡分获最佳动作电影、最佳动作男女演员等大奖。

更开放更未来，成龙动作电影周点燃夏季激情

本届成龙国际电影周是继2015年首届电影周举办以来连续开展的第五届，作为由国际动作巨星、第89届奥斯卡终身成就奖获得者成龙先生发起的世界功夫电影最高盛会，成龙国际电影周旨在以动作电影为媒，推动中国文化的国际传播，促进世界文明交流共鉴。

如果说本届电影周闭幕式最大的亮点是更多的国际动作电影入围最终竞赛单元，展现出成龙国际电影周更加国际化、更加开放的趋势。那么以科技未来为主题的舞美包装，则让我们对动作电影的未来有了更多期许，可以畅想出时代进步中动作电影更多的可能。尤其成龙身着宇航员服、乘坐太空舱从天而降，以及他的助理乘坐飞行摩托车进出现场递资料的过程，让观众感受到科技的力量。

本届决赛单元的奖项设置也逐渐向综合类电影奖项看齐，有更多专业类的细分。用成龙的话说，就是为台前幕后的动作电影人设立一个系列奖项，并且在一个国际性的平台上予以发布，让全世界的人都看到动作电影人的努力和艰辛。

其中最佳动作场面指导，由印度电影《卡拉里》的动作设计李忠志、帕维兹·沙伊赫获得；香港电影《无双》获最佳摄影；贺泉、张良学、吴童立凭借中国电影《武者》获得最佳编剧。最佳动作女演员由法缇玛·萨那·纱卡获得(《印度暴徒》)；最佳动作男演员由王千源(《“大”人物》)获得；中国电影《武者》的导演贺泉获得最佳导演；中国电影《“大”人物》获得最佳动作影片。而终身成就奖则颁给了“天下第一武指”香港导演袁和平。

不仅是大众当家花旦，更是中高级车趋势引领

第五届成龙国际电影周上，另一个明星也非常亮眼，那就是一汽大众全新一代CC。在中高级车领域一直流传着这样一句话，“中高价车只有两类车，一类是CC，一类是其他”，大众CC的独特地位可见一斑。而全新一代CC则将这种引领潮流的趋势发挥的更加肆意。

相比老款更加低趴且尺寸大了一圈的全新一代CC，将轿跑风格诠释的异常到位。短前悬、长后悬的设计，有种俯冲的力量。宽大立体的上格栅和全LED大灯组让前脸更雅致，发动机盖侧沿的切割处理则让这种立体感更注重细节。

CC上的经典无框车窗、溜背式设计和鸭尾造型延续到全新一代CC上，而掀背式尾门让造型更加流畅的同时，大大提升了后备箱的装载能力。LED尾灯和双出排气的尾部组合，也增加了些许运动的美感。

从事实来看，大众CC的设计确实引领着中高级车的设计趋势。像上一代的CC轿跑式造型设计，对如今日系车雅阁、凯美瑞、天籁等中高级车被广泛运用，而无边框车窗的设计元素，则在欧洲销量非常好的标致新一代508外观设计上有所体现。而全新一代CC上的众多设计元素，我们也可以预想到会是中高级车未来会集体采用的设计趋势。

内饰相对保守，空间实用性不再是短板

相对于外观设计的惊艳，全新一代CC的内饰设计则较为保守，和现款迈腾并无多少差异。有着一定科技感的内饰风格，看着虽然不会过时，也并无太多亮眼之处。贯穿式出风口和仿碳纤维面板是一组出色的搭配，简洁且有一定的视觉拉伸感。

两块LED大屏组合在这个时代还是非常应景的设计，而且显示也很细腻。其中12.3英寸的全液晶仪表盘，可以切换诸多实用页面，且兼具导航作用，体验非常不错。而9.2英寸中控屏幕则内置了MIB II系统，可以支持悬浮手势功能，就是实用性大于形式。车机上提供了Android Auto、CarPlay、CarLife以及Mirror Link四种方式。

自适应巡航和自动泊车，可以说是这个级别车型很厚道的配置。由于试驾的是魅颜版既次顶配车型，因此HUD抬头显示和360度全景影像都没有搭载，天窗尺寸也中规中矩。而丹拿音响的配置提升了全新一代CC的档次，虽然次顶配上是8扬声器而非顶配的12扬声器。

基于MQB B横置平台打造的全新一代CC，在前后桥之间留出了更大空间，进而保证更长的轴距，也提升了乘坐空间。虽然轿跑式车型的头部空间不占优势，但也基本够用，而后排的腿部空间确实是足够的宽裕。在使用空间上也有一些小亮点，例如在电子手刹和12V点烟器中间可以放置硬币或车钥匙的小格子等。

前排三区恒温空调和后排独立空调以及三个USB接口等配置也比较实用，而前边提到的大掀背后备箱，真的是一个非常讨人喜欢且实用的设计。

相比上一代CC更偏运动的驾驶风格，全新一代CC的特点则更加均衡，并且在不同驾驶模式下带给你不同的需求。尤其是其还搭载了DCC自适应底盘控制系统，它可以让悬架变得软硬可调。正常行驶时，你能感受到的更多是舒适优雅，细碎的震动被很好的过滤掉。需要运动驾驶时，DCC会将车身倾斜和整体底盘控制的更紧致，驾驶者可以更明显的感受路面的震动，从而让驾驶更平稳可控。

当然这套动力系统也是我们非常熟悉的，第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配DQ380 7速湿式双离合器变速箱。除了在低速缓行时偶尔的顿挫，多数时候都被调教的非常顺畅。而运动档位又能保持其7.47秒的百公里加速，尤其在中后段表现尤为出色。

新车采用了电子助力转向系统，整体仍是偏向于中性调校。方向盘几乎没有虚位，指向性也都很精准。在噪音抑制方面，全新一代CC的表现超出预期，因为无框车窗的缘故，多数此类车型在高速驾驶时都会难免有较大的风噪，但试驾过后，无论中低速还是高速，全新一代CC的噪音抑制都做的非常出色。

全新一代CC可以说依然是中高级车中颜值最耀眼，且设计最前卫的车型，而此次助力成龙国际电影周，也让更多人群能感受到它的魅力。多变的驾驶风格也让全新一代CC有着自己的驾驶特色，如果你不是喜欢一成不变的有为年轻人，那么它绝对值得你去4S店预约感受一番，或许它就是你的最爱。