这两天，一段发生在南四环的车祸视频刺痛人心。两车相撞后，后车严重变形，前车司机却没有先救人，而是一直在路边打电话。即便路人一直催喊着让他挪车，这位司机也始终无动于衷，眼看着小客车从冒烟到被大火吞噬。最终，车内一名司机、一名乘客死亡。

这起事故，恰恰集中触动了几个敏感点。我看了之后真是又恨又气，许多大货车、工程车等任性驾驶早以成为诟病，此类车往往更不守规矩，路上大车无视交通信号灯屡见不鲜，这样的问题该如何解决？两车追尾或相撞后，固然要报警，但是否可以无视其他车辆人员的安危，一味等待即可？从图上看来这样的情况看来大车司机完全可以先挪车救出小车中的人，但它并没有这么做，第一时间却在报警。我想造成交通事故的原因一定是因为工程车车速太慢，小车没有注意才导致了这样的惨剧。看图像是四环路的主路，设计最高时速低于70公里每小时的机动车是不能驶入四环路的，显然这样的铲车显然是最高时速不高于70公里每小时的。所以铲车在主路行驶对于我们开小车的人是一件很危险的事情，但作为一个小市民我们无法阻止这些不守规矩的工程车驶入主路，但作为驾驶员的我们只能在驾驶过程中多加小心，但人非圣贤孰能无过，谁都有一时疏忽的时候，但作为一名汽车编辑我想我可以给大家推荐几款带有主动刹停的车型，来帮住我们，以免我们一时疏忽造成这样的惨剧。

既然是推荐给我们这些小市民那一定是需要价格亲民，所以我今天推荐的车都在15万元左右。

丰田雷凌 厂商指导价：11.58-15.28万元

首先我向大家推荐带有主动刹车/主动安全系统的2019款 双擎 1.8H CVT豪华版 国VI版本，为什么带有主动刹车的车型那么多我会推荐雷凌呢？因为不久前基于TNGA架构的换代丰田雷凌刚刚上市了。新一代雷凌变化真的挺大的，比如采用了独立后悬，而且全系标配8个气囊，全系电子手刹，自动驻车，配置真的高！并且采用了虎啸式前脸颜值也是非常之高。

改款后的新车尺寸长宽高为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，与上一代车型相比长宽具有增加而车身高度变的更加低矮，视觉效果更加扁平，有一个不错的视觉效果。

内饰方面，新车也是采用的是新一代的中控台搭配悬浮屏幕的设计，同时在用料上也要比上一代车型有所提升。方向盘采用多更能方向盘，功能配置也比较齐全，按键布局合理，使用方便。

动力力方面，我推荐的这款车是由电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。这样的一款紧凑型车136的马力也是说的上是动力充沛，最让人难以置信的是这款车工信部综合油耗为每百公里油耗4.1L，这简直是谁买了这辆车谁就在给家里省钱啊。

如果说有人喜欢SUV那怎么办呢？这个价位的SUV也有个不错的推荐那就是宝骏RS-5，并且它的本领可不止是主动刹停这么简单，它拥有的可是L2级别智能辅助驾驶功能。但它的价格真不贵！

宝骏RS-5 厂商指导价：9.68-13.58万元

带有L2驾驶辅助系统的车很多但我为什么会推荐这款呢，因为它的颜值实在是太高了，前不久公司楼下就停了这么一辆宝骏RS-5，但是我真的第一眼没有看出来这是一辆宝骏，因为它真的太好看了，看到宝骏的菱形新标我还以为是Polestar出了新的SUV。

在外观上宝骏RS-5的进气格栅采用了类似奔驰一样的“满天星”式的中网栅占了很大的面积搭配了修长的搭配两侧细长的灯组让车头部分看上去更加的大气，分体式的前大灯也是其标志之一。

内饰部分12.3英寸3D全液晶仪表搭配10.25英寸悬浮式触控屏，一看就可以让人感觉它的科技感很强，但实际上却是如此，0-130km/h的集成式自适应巡航，可以有效缓解驾驶疲劳，自动调整车速，并和前车保持距离，让我这种缺少经验的司机放心开车，还包含定速巡航功能，高速不用长时间踩油门；L2级智能辅助驾驶是宝骏RS-5上的一大特色，这一配置在同价位的产品上非常罕见。

动力方面，试驾车搭载的是代号为N15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为250N·m，与发动机匹配的是代号为CTF25的CVT变速箱，可模拟8个前进挡。

但要注意的是即使有了带有主动刹停功能的爱车，也需要谨慎驾驶，也希望那些大货车、工程车的驾驶员能吸取此次事件的教训够遵守交通规则，尊重生命，在第一时间尽自己的全力去救人，同时也希望辅助驾驶技术能够越来越成熟也越来越普及，这样才能避免如今这样的悲剧发生，希望在不久的将来辅助驾驶系统能够有一个飞跃，从此不再有这样的悲剧发生。（文 车视界 于子沫）