“哎呦喂，开了辆新车哦，什么时候买了台飞度？”

　　“已经开了差不多半年了，美滋滋。”

　　“咋会想到买飞度呢？”

　　“因为它烂大街，10万块钱都不用又可以满足日常用车需求，保值率还杠杠的，刚毕业可以开飞度已经很满足啦，哈哈哈”

　　话又说回来，飞度确实是众多年轻人第一辆车的首选，亲民的价格、改装的可玩性让人称其为“超跑GK5”，小编则认为飞度要传达给我们的是：潮流、运动爱时尚过自己想要的生活。但是随着国六排放标准的实施，不少国五排放标准车型的销售受到了限制，其中就包括我们今天要说的主角——飞度。同时据了解，7月1号之后现款的飞度将逐渐停产，并且不推出国六排放标准的飞度。据相关消息称，下一代的飞度将搭载1.0T的三缸发动机，这个消息一出对“飞度真爱粉”来说是个噩耗。下面我们就来趴一趴飞度的前世今生。

　　第一代飞度 2001-2007年

　　2001年6月，第一代飞度正式亮相发布，第一代飞度出自与City、Airwave、Mobilio等一样的本田全球通用小型轿车平台。起初本田是打算用Fitta来命名，但是要避嫌北欧国家的语言，本田将车名缩短为Fit，但这个名字仅在日本、中国和美洲使用，在欧洲、中东、非洲以及亚洲的大部分地区等被称为Jazz。

　　飞度是一款五门两厢车，其最大的亮点在于宽大的车内空间。飞度采用中置油箱的布局，配合紧凑的后悬架结构，这样为后排提供灵活多变的空间。该车一经推出就大受欢迎，它不仅获得了2001年日本车年度车大赛，还在2002年荣登日本年度新车销量冠军宝座。

　　第一代飞度采用承载式车体结构，提供前置前驱和前置四驱两种方式，但四驱版本仅在日本国内销售。根据不同地域的需求，飞度所搭配的动力也不一样，飞度可搭载本田L系列1.2L、1.3L或1.5L发动机，匹配5速手动、5速自动或CVT变速箱。

　　第一代飞度在中国 2003-2008年

　　1996年泰国本田为东南亚市场打造了一款基于第四代Civic平台开发的三厢小型车，并重新启用City的名字，同时这款车也返销到日本本土市场，在日本命名为Fit Aria。2003年9月，广汽本田国产Fit Saloon正式上市，这是一款三厢小型车，原型是泰国制造的City，根据中国的路况进行了改进升级。三厢飞度共有1.3L和1.5L两种排量，而随着国产思迪（City）的问世，三厢飞度在2006年全面停产。

　　2004年9月，广汽本田又投产了两厢飞度，提供1.3L和1.5L两种车型，并有手动挡和CVT变速箱可选。2006年4月，两厢飞度推出了改款车型，在环保、节能和配置等方面做了进一步的改进。2007年9月，飞度•型动派上市，该车装配了全新设计的运动型前后保险柜和运动型侧裙，并新增了艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种颜色。

　　第二代飞度 2007-2013年

　　2007年10月，第二代飞度于东京车展首次与观众见面，该车依旧使用本田全球通用小型轿车平台，并继承了本田注明的“MM理念”，即乘坐空间最大化和机械占用空间最小化。第二代飞度车身尺寸变得更大。在日本，第二代飞度上市后连续8个月蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，并再次夺得日本年度车大奖。

　　动力方面，第二代飞度共有1.3L与1.5L两种动力选择，1.3L的车型搭载全新L13A SOHC i-VTEC发动机，最大功率100马力/6000rpm，峰值扭矩130牛•米/4800rpm。而1.5L的L15A发动机，最大功率120马力/6600rpm，峰值扭矩148牛•米/4800rpm。传动部分，标准版车型采用了CVT变速箱，1.5L RS运动版车型则为5挡手动变速箱。另外，在日本本土推出的四驱车型采用了5挡自动变速器。

　　第二代飞度在中国 2008-2014年

　　2008年7月，广汽本田新一代飞度正式上市，共有1.3L、1.5L两种排量供消费者选择。同时，广汽本田也进行了一定规模的原厂改装件推广，为新一代飞度提供了原厂的改装套件，一定程度上满足了改装迷的需求。

　　国产第二代飞度最大的改变就是变速箱不再使用CVT变速箱，而是采用5AT变速箱，此次的改变主要是针对中国的路况，中国的路况相对宽敞，行驶的速度也比较高，同时中国的消费者又比较看重车辆的动力，所以温和的CVT就不太占优势。为了给消费者提供更好的产品，广汽本田弃用CVT变速箱，采用动力传递比较直接、动力损失少的5AT变速箱。2011年3月，广汽本田推出改款飞度，新款飞度的最大亮点是顶配车型配备了全景天窗，0.68平方米的天窗面积几乎占据了整个车顶。

　　第三代飞度 2013-至今

　　2013年9月，本田正式推出变化比较大的第三代飞度，第三代飞度在车架上采用了全新的结构设计，不再将车体分为上下两部分进行安装，而是分为内骨架和外板。在内骨架和外板连接时，通过增加焊点提升车身刚性，这样可以减少铆钉的使用，达到减重的目的。

　　在日本市场，第三代飞度有三套动力总成供消费者选择。分别是地球梦科技系列的1.3L和1.5L自然吸气发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴配气机构，搭配i-VTEC和缸内直喷技术，性能与燃油经济性兼备。传动系统则匹配CVT变速箱或6速手动变速箱，且有两驱和四驱可选。还有就是一款混合动力版本，采用1.5L发动机与交流同步电机组合，匹配7速双离合变速箱，整个混合动力系统最大功率可达137马力和最大扭矩170N•m。与汽油版不同的是混动版采用电子档把。

　　第三代飞度在中国 2014-至今

　　2014年5月29日，第三代国产飞度正式上市，外观设计与海外的保持一致，动力上第三代飞度只有一款1.5L的自然吸气发动机供客户选择，代号为L15B的1.5L发动机最大功率131马力，最大扭矩155N•m。传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。在配置上也有所升级，第三代飞度采用了智能屏互联系统、Idle-stop发动机节能自动启停系统、VSA车辆稳定性控制系统等。

　　总结：飞度前两代车型在全球就已经累计超过500万辆的销量，这足以说明飞度是小型车中的佼佼者。之所以能受到全球消费者的青睐，归其原因是灵活宽敞的乘坐空间、良好的燃油经济性、可靠的品质等等，飞度良好的口碑早已深入人心，所以众多消费者的第一台车首选飞度也不失为一种明智的选择。