在北京市发展与改革委员会公布的2019年1-6月300项市政府重点工程进展情况中显示，北京奔驰纯电动乘用车技术改造项目已经提前建成投用。

该项目利用北汽股份北京分公司的原有产能，通过增设改造，购置冲压、焊装、涂装总装生产设备等共7651台，完成电力、热力等公用动力设施和基础配套设施建设，转型升级为北京奔驰高端新能源汽车生产基地。另据此前项目备案显示，该项目总投资119.39亿元，一期项目年产能为15万辆，预计年产值可达到500亿元。 

北汽股份北京分公司的原有生产线经过技术改造之后，已经拥有奔驰下一阶段纯电动车型的生产能力，同时还实现了智能化生产和90%自动化率的工业水平。奔驰EQC将作为该模块化平台首款国产车型引进，预计在年底上市。

奔驰EQC是奔驰EQ纯电动系列的首款产品，同时也是北京奔驰引进的首款纯电动车型，定位为中型SUV。从设计、定位、及命名方式上可以清晰看出，奔驰EQC与GLC有着深厚的血缘关系。不过，新车在前脸、尾灯、内饰细节等处，换装了奔驰EQ系列的家族化特征，强化了EQ系列的设计元素。

奔驰EQC前后轴各搭载一台感应异步电机，并以此组成一套全时四驱系统。该系统最大综合功率可达408马力，最大综合扭矩765牛·米，最快5.2秒完成百公里加速。

电池方面，奔驰EQC采用的是容量为80千瓦时的三元锂电池组，匹配7.4 千瓦OBL水冷车载充电器与奔驰Wallbox充电桩。在Wallbox充电桩的直流快充模式时，在40分钟即可完成10％至80％的充电任务。续航方面，奔驰EQC的NEDC工况每百公里平均耗电量为22.2千瓦时，NEDC综合续航里程为415公里，配备5级可调的动能回收系统。