相比于传统燃油车来说，新能源汽车更能达到节能环保的目的，这也是国家如此大力推动新能源汽车行业的首要原因。目前，新能源汽车可大致分为三种，纯电动汽车、插电混动式汽车和增程式电动车。

前两者的动力主要源于电池组，而电池组无论是在安全问题、轻量化设计、成本问题还是储能技术上都有待突破，此时增程式电动汽车的优势便突显出来了。

增程式电动汽车采用了串联混合动力型结构，虽然同属插电式混合动力汽车，但发动机却不参与驱动，是由电机直接驱动车辆的。可以将增程式电动汽车看做是一台小容量的纯电动车，减轻了部分电池组的重量，同时采用增加一台发电机的方法，在车辆行驶过程中为其充电，在续航里程上可以取得很大的突破。

当车辆电池电量不足时，将通过增程发动机工作来发电，将所发出的电能一部分用于直接驱动电机，另一部分为蓄电池进行充电。

当蓄电池的电能达到某一上限时，增程发动机停止工作，由电池来直接驱动电机；随着行驶时间和行驶里程的加长，以及蓄电池的消耗增大，当蓄电池的电能低于某一下限时，增程发动机再次开始启动工作。

如此往复，增程发动机将一直处于循环工作状态，而发动机的启停，完全取决于蓄电池的电能供给。从这方面考虑，在电池技术突破之前，增程式电动车确实是一个非常好的过渡。