讲起大块头城市SUV，很多人第一时间会想到家喻户晓的汉兰达，这款车凭借着在同级别当中优秀的大开间和实惠的价格，从2007年进入中国以来，一直销量不减，把它形容为SUV界的卡罗拉并不为过。但是如果问你汉兰达有几代车型？可能大部分人会认为是两代，事实上汉兰达车型自2001年就开始在北美市场进行销售，但是进入国内的那个版本已经是第二代车型了，加上如今在售的汉兰达，汉兰达整个车系已经是有祖孙三代车型了。下面我们就一起来了解一下丰田汉兰达的车系历史。

　　汉兰达诞生背景

　　在上世纪90年代，以承载式车身为基础，拥有高视野、高通过性以及可以媲美轿车舒适性城市SUV开始兴起。为了迎合市场的需求，丰田开发出一款名为Highlander汉兰达的车型，汉兰达还有一个名字叫Kluger，因为现代特拉卡车系中已经有一款较Highlander的车型并且注册了商标，所以汉兰达在日本和澳大利亚不能使用Highlander中国名字，取而代之的是Kluger克鲁格，这个词衍生自德语klüger，意为聪明、智慧。汉兰达是丰田汽车旗下的一款中型城市SUV，出自丰田的K平台，其第二、三代车型也同样是出自K平台。代号为XU20的第一代汉兰达车型是该平台投产的首款车型。

　　第一代汉兰达XU20 2000-2007年

　　第一代车型由于没有被引进国内，所以大家对它不熟悉也是正常不过的事情。第一代汉兰达在2000年4月的纽约车展上全球首发，并在2000年的11月份率先在日本上市销售，紧接着2001年的1月份在北美市场进行销售。第一代汉兰达是当时北美最畅销的轿车底盘SUV，销售量累计超过78万台。第一代汉兰达拥有宽大的车身和沉稳的姿态，没有越野SUV的粗犷外表，更多的是城市SUV的时尚形象。

　　汉兰达上市之初只提供5座版本，并不提供7座版本选择。汉兰达最初仅标配双安全气囊、ABS防抱死+EBD制动力分配，在2004款中叫入了TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定系统、胎压监测，2007款的标准配置中又增加了侧气囊和侧安全气帘。

　　第一代汉兰达最初搭载的是一台2.4L直列四缸发动机，最大功率162马力，还有一款3.0L V6发动机，最大功率223马力，传动系统均匹配4速自动变速箱。采用前麦弗逊式独立悬架+后双连杆独立悬架，驱动方式有前置两区和前置四驱两种。

　　2003年汉兰达迎来首次中期改款，新车大致无变化，在进气格栅、大灯和前后保险柜进行了微调，主要对动力进行了升级。原有的3.0L发动机被3.3L V6发动机所代替，最大功率提高到234马力，变速箱也变为5速自动变速箱，百公里加速从8.8秒缩短到7.8秒。此外，还提供7座版本进行选择，7座版本的备胎被移至车底。

　　第二代汉兰达XU40 2007-2013年

　　第二代汉兰达于2007年芝加哥车展面世，并于同年7月上市。新车比上一代更加的时尚，车身尺寸也有所增加。第二代汉兰达配备带防夹功能的电动行李箱背门、带蓝牙免提功能的8英寸DVD导航系统。后挡风玻璃可以单独打开，便于从后备箱中拿物品。第二代汉兰达在安全配置上比第一代提升了不少，像17寸盘式制动、带EBD电子制动分配系统、ABS防抱死制动系统、TRC牵引力控制系统等。第二代汉兰达标配了7个安全气囊，在同类产品中处于最高配置的水平。

　　第二代初期汉兰达搭载一台3.5L V6的发动机，最高功率273马力，匹配5速自动变速箱。2008年12月，丰田又推出了搭载2.7L发动机的汉兰达，最大功率2.7L，匹配6速自动变速箱，新车从2009年1月开始销售，底盘结构依旧沿用第一代的。

　　2007年4月20日上海车展，第二代汉兰达揭幕，同时丰田确定以进口的方式引进国内销售。到了2009年1月，由于国产版的准备上市，所以汉兰达停止进口开始消化库存。4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，共推3.5L和2.7L两个排量共10款车型。6月20日正式上市销售，首批车主当日提到了现车。国产汉兰达上市仅3个月就突破了单月5000台销量，绝大部分都是选择购买2.7L的汉兰达。

　　2012年6月6日，国产汉兰达迎来中期改款车型。变化主要集中在外观上，沿用海外版的设计，内饰基本不变，只是多了配色供消费者选择。配置方面增加了G-BOOK智能副驾系统，动力没有任何变化。2015年1月，国产第二代汉兰达停产，从2009年上市至2014年底，国产汉兰达累计销量达到46.58万台。

　　第三代汉兰达XU50 2013-至今

　　2013年3月第三代汉兰达正式亮相纽约车展，并于12月正式投产。第三代汉兰达在外观上有了较大的变化，车身尺寸也有所增加。内饰方面在豪华的程度与实用性均有所提高，用料上用软触感的材料取代硬邦邦的塑料，储物空间也有大幅的提升，前排中央扶手箱空间大得惊人，里面可以轻松的放下15瓶600ml的矿泉水。第三代汉兰达配备了全景天窗、自动远光、并线辅助、车道保持等配置。

　　第三代汉兰达处了有7座布局之外，还增加了2+3+3的8座布局供消费者选择。不过，考虑到我国告诉公路对7座和8座车的收费标准不同，国产汉兰达采用7座布局。第三代汉兰达就搭载2.7L和3.5L两款自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱。前悬架依旧是麦弗逊式，后悬架明显升级，从被网友嘲笑为“筷子”的双连杆结构变为粗壮的双叉臂机构。

　　2015年3月20日，国产汉兰达正式上市，外观造型与海外版本一致，车身尺寸也比上一代提升，内饰的材质与做工均有所升级，有5座版本与2+3+2的7座版本供消费者选择。新车装配蓝牙电话、定速巡航、发动机启停系统等等，部分车型配备四驱系统。第三代国产汉兰达搭载2.0T和3.5L发动机，2.0T发动机最大功率220马力，3.5L发动机最大功率273马力，均匹配6速自动变速箱。

　　总结：虽然汉兰达的发展时间并不长，但是他的销量足以说明它的成功，一款优异的产品，并不需要过多杂七杂八的配置，质量可靠就是最好的口碑，一句“有花自然香，何必东风扬”来形容汉兰达合适不过。