2019款保时捷帕拉梅拉相沿前代车型的计划,只对前脸的前格栅和大灯有所微调,让新车看起来更矮一点,进一步凸起了活动感。此外,车身尺寸方面也略有增长,全新一代Panamera对比于老款车型加长34mm、加宽6mm、增高5mm。长宽高到达了5049/1937/1423mm。轴距更是增加了30mm达到了2950mm。
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全新一代Panamera的内饰化繁为简,一块硕大的12.3英寸触控屏取代了绝大多数的物理按键,原本位于地台附近的按键也改为触摸控制。钥匙孔依然位于中控台的左侧,传承了保时捷赛车的基因。三幅方向盘的握感非常舒适,银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。
2019款保时捷帕拉梅拉的内饰也进行了全新的计划,将本来浩瀚的物理按钮换成了触摸板和高清表现屏。这是从“918蜘蛛”起头,保时捷内饰智能化的一环。在豪华跑车中,帕拉梅拉搭载了保时捷最新的智能技能,驾驶舱的高档感一眼可见。
与其它保时捷车型一样,新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。保时捷帕纳梅拉将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。
掀背式的车尾既保障了颜值,有提升了后备箱的实用性,开口巨大。 作为一台保时捷的产物,它的操控性依旧优秀。因此,虽然它已经很好的做到了同时兼顾运动与舒适这两点,但作为一款豪华商务车型,我依然不会过多想要坐进它的后排,去享受它的舒适与豪华,而是更希望亲自握紧方向盘、把控油门。但如果你对需要一辆商务用车,它也是一个不错的选择,除了有面儿,其靓丽的外观和美妙的声浪绝对会为你赚足眼球。
全新一代Panamera 4S搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机,最大功率324kW,峰值扭矩550Nm。百公里加速只需4.4秒,加装Sport Chrono组件后,新车百公里加速时间为4.2秒,最高车速为289km/h。在性能、驾驶动态和效率方面也绝对是市场中的王者。1418mm的底车身让帕纳梅拉亮出了保时捷跑车身份的底牌,流线型极佳的掀背设计让风阻系数低达0.29。
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