乔治巴顿即使静止不动也给人一种傲气凌人、一压群雄的感觉。厚重霸气的车头就给人一种盛气凌人的压倒性气势，除了速度上的不服输，它还体现出了十足的力量感。乔治巴顿拥有超越想象的公路行驶动态表现、驰骋在公路上彰显霸气地位，突显帝国皇室风范。动力方面该车采用6.8L自然吸气V10发动机，380马力，650牛米扭矩，5速自动挡，分时四驱系统，油箱为155L,前悬挂带螺旋弹簧和加强型避震及扭力杆和纵稳定臂的桥式前悬挂系统，后悬挂室时主动液压悬挂系统，带3段式底盘升降及3种行驶模式。

　　乔治巴顿车内布局一定会被想象成战车那种简约硬朗的驾乘风格，但是当您拉开车门，车内所展露的豪华设施定会为之而惊讶内饰，座椅纯手工缝制，看上去非常舒服，有着一种优雅古典的格调。

　　乔治巴顿内饰中所显示出的细腻感与外观形成了强烈反差，这种设定更能够吸引乔治巴顿越野车的潜在车主。接下来便是重头戏了，后排座椅的先容。乔治巴顿最大的卖点便是它钢铁盔甲的外表下现实藏着奢华、舒服的座椅，让乘坐者可以自在面子的经由过程那些高卑的路面，让土豪买家们圆了舒惬意服去越野的梦。

　　乔治巴顿战车后排航空座椅电动多向调节，加热按摩功能，车顶探照灯，高级鹿皮及乔治巴顿标志全舱柚木地板，吧台3D式设计、白色光带及氛围灯，座椅中央扶手，马鞍式设计带击沉触摸控制系统，可开启式天窗。驾驶舱内还有夜视系统、卫星导航、防生化毒气系统、供氧设备等安全设备，还有多媒体影音视讯系统、高科技卫星侦测系统。

　　乔治巴顿战车的尾部配有全尺寸备胎，防弹尾门，单边双出排气系统。

　　全新乔治.巴顿采用三角稳定车体布局设计–高强度而轻量化的上部车体使得整车重心下降。车体底部加宽，采用超宽越野轮胎，进一步降低侧翻的可能。实时主动液压车体稳定系统美军军用越野救护车技术，由于成本昂贵，这是世界上首次在民用越野车上采用这种电脑控制的实时主动液压车体稳定系统。乔治·巴顿将军是二战时期美国赫赫有名的传奇战神，他生前独爱两种车型，一个是坦克、一个是超级大吉普；因为这两款车有超高的续航能力及越野能力。乔治·巴顿汽车引以其名，不仅是对其的致敬，更是军事血统的延续。

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