无论是印象中，还是事实上，这都是我第一次近距离接触丰田柯斯达，又赶上这款车是他们（丰田）的第一款也是唯一一款中巴车，所以我努力把心情调整的还不错。整个看车的过程中，最明显的感受是丰田柯斯达特别想撇清和这款产品的关系，在任何时候都强调“柯斯达中巴车”，这种心理我们可以理解，但认为大可不必。身世整个东西不可能回避的。

　　增加隔断的效果可以体现在两个方面，第一，为驾驶员提供安静的驾驶环境。保障行车的安全，第二为乘客营造舒适温馨的乘车环境。丰田考斯特增加隔断并不会让我们的乘驾空间显得狭小，在隔断上我们也可以增加一些装饰来美化我们的车内空间。丰田考斯特在隔断的设计上增加电子时钟，影音显示屏，或者是其他一些装饰的物件，营造更加温馨的乘车环境。

　　丰田柯斯达不仅是领导们的座驾，更是我们广大老百姓提供交通工具的好帮手，价格合理，产品实用，这就是无限风光。推出中巴车产品，其产品定位也是面向群体性比较强的旅游机构或者班车接待等，只要产品过硬，就会受到用户认可，得到更多老百姓的支持。

　　优势与劣势，有时候也就是一线之隔丰田柯斯达之前的产品不用多说大部分80后也知道是什么养的，所以就会有不少人诟病这款丰田柯斯达中巴车的低端丑陋。也有人跟我拉扯过这个问题，我的回答很简单：掏钱买再叽叽歪歪。就像有很多人跟我拉扯超跑的问题一样，如果你拥有很多超级跑车，你再说这好或者不好，您一辆都没开过，就说人家用V6发动机不好，这事儿难道是梵蒂冈教皇告诉你的？

　　丰田柯斯达也是一样的道理，一群根本不会买车的人讨论得热火朝天，争论着和自己一毛钱关系都没有的事情，这些人没去做媒体老是真是可惜了。综上所诉，我们认为这款中巴车的真实客户群体是不会在意丰田柯斯达一开始的低端的，而他们在意的，我们觉得丰田柯斯达已经做得不错了。

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