当我们谈论汽车的时候，很容易会被外观吸引注意力，还有内饰的功能和配置，坐起来舒适不舒适。其实汽车的安全性配置也十分关键，应该严肃对待和重点考察。

　　提到到汽车安全，众所周知的，车身强度、碰撞测试、安全气囊，都可以看出汽车的保护性如何。在专业的设计领域，关于汽车安全，主要可以考察两大类：一为主动安全性，二为被动安全性。主动安全系统包括：ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、VDC（车辆动态稳定控制）、TCS（牵引力控制系统）、BA（制动辅助系统）、HHC（坡路启车辅助功能）。说完主动安全，我们再来看被动安全，被动安全是基于巧妙的设计，在冲击来袭的时候，降低冲撞程度，让驾驶人受到的影响减到最小。这部分的设计格外考验汽车的“体能”和“智商”。被动安全包括：安全带、安全气囊、车身结构。

　　消费者们除了重视汽车的电子配置、价格、外观，首先放在第位一考虑的，必然就是安全。车身钢板的强度，是安全的第一关键所在，而不是钢板厚度。第二个关键的考察部分，就是车身的结构设计，只有“筋骨强健”才能自信的应对各种行车状况。

　　以时下国内热门的奔腾X40为例子，近几年凭借“军工级超高强钢”制造优势，被业内津津乐道，安全性能尤为出色。“军工级超高强钢”材料成本很高，是国际大牌车企也很少能“慷慨”使用的超高强钢。目前多数汽车都采用的是高强钢，即便使用超高强钢，比例也很小。奔腾X40在使用军工级超高强钢的比例上，远超同等级的竞品车型，所以奔腾X40素有“都市小装甲”和“硬汉”的美名，并且远扬已久。

　　除了过硬的材质，结构也是需要考虑的问题。奔腾X40专门采用 “3H”结构车身，这样的车身设计，能在发生碰撞发生时，把冲击力分散到车身的各个部位，避免局部产生过大压力而变形。此外，奔腾X40还配备可以弯折的发动机罩设计，并应用激光焊接技术，及液压成型技术，造就了高稳定车身，让防碰撞的安全性加固升级。

　　奔腾X40在诞生之初，就对安全性格外严谨，从主动安全到被动安全，全方面的考虑如何保护消费者。在证明安全品质方面，奔腾X40获得了国内汽车行业主流认可度最高的C-NCAP新车碰撞试验，最终以“碾压”同级竞品的55.4高分，获得“五星安全”认证。这是主机厂所有研发设计、生产制造等人员共同努力的结果，是一汽奔腾致力于为用户打造“更加安全家用车”的理念的具体体现，“都市小装甲”奔腾X40，保驾护航一路安心。