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　　外观方面，Tharu途岳的造型十分硬朗，在设计语言上参考了途昂的思路，矩形前大灯组与格栅相连，搭配粗犷的前杠造型和发动机舱盖上方的筋线，突显出硬派的气息。其运用了Rock-Cutting岩石切割设计理念，极富力量感。整体外观风格都是走硬朗路线，尤其前脸看着真挺虎实的。

　　放在一起对比前脸，都是双横条格栅+四边形大灯+梯形保险杠，厚重的前脸令人印象深刻，途岳因此被戏称为“小途昂”。

　　侧面看，笔挺的腰线连接前大灯和尾灯，线条勾勒简约不花哨，神似老途观，可谓“老少皆宜”。就是轮毂尺寸(18英寸)看起来小了点，比较小家子气，这种纹饰设计不太显大。

　　而作为途观(上一代，丝绸之路版)的继任车型，途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，其在定位和尺寸上都略小于现款途观L.

　　精致、考究的细节也是途岳的一大卖点，前后大灯组均使用全LED光源，灯腔内部很有设计感和立体感，配合炫酷的LED灯带点缀，处处透露出一款精品车该有的精致与格调。

　　内饰方面，新车仍然是标准的大众风格，T型横贯式中控台流畅舒展，加强了视觉延展性;皮质包覆式装饰贯通整个仪表板，并一直延伸到车门部分，营造出舒适的内饰氛围。安全配置方面，ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、MKB多次碰撞预防系统、电子手刹、Auto Hold自动驻车、前排双安全气囊、前后排安全气帘、前排侧面安全气囊、胎压监测等配置也没有缺席。在其他配置方面，发动机启停、驾驶模式选择、PM2.5粉尘过滤装置、手套箱冷却、无钥匙启动、后倒车雷达等配置也搭载其上。

　　动力部分，280TSI车型搭载EA211 1.4TSI发动机，最大功率为150马力(110千瓦)，最大扭矩250牛·米。传动系统部分匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。330TSI车型搭载EA888 2.0TSI发动机，最大功率为186马力(137千瓦)，最大扭矩320牛·米，传动系统部分匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。悬架方面，途岳全系采用后多连杆式独立悬架。

　　从新一代途观L开始，大众在国内开始快速扩充SUV的产品阵容，上汽大众的途昂、一汽-大众的探歌、还有未来的途锐、途岳以及TAYRON(可能命名为探荣)，实现了对15-60万价位SUV市场的全覆盖。更可怕的是，靠着“主角光环”的加持，大众在国内的产品基本没有不火的，作为一款取代现款途观丝绸之路(老途观)的全新产品，途岳的市场潜力绝对是家族中之最。

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