【车讯网 报道】　　许多国际汽车大牌漂洋过海来到中国市场，却被国内消费者“误会”。老实说，有些车型一看就知道不符合中国国情，毕竟出现水土不服的情况总是难免，可唯有对菲亚特菲翔的被低估，最让人倍感可惜。因为这款车不论从哪个角度来看，这都是一款最不该被“低估”的车型。

　　菲翔是菲亚特重返中国市场之后推出的第一款合资车型，定位于紧凑级车。菲亚特菲翔在意大利语意为旅程的意思。这款车和道奇Dart一样，诞生于阿尔法·罗密欧Giulietta平台。自动挡全系标配ESP车身稳定系统，

　　菲翔外形采用意大利运动设计，为迎合中国人审美，采用大量镀铬件装饰。其车身尺寸方面，长4679mm、宽 1850mm、轴距长达2708mm，尺寸在同级别车型中优势已经相当明显，再配合扩散化的设计风格，则让菲翔的造型更加夺目。

　　其实，意大利的设计风格一直备受国内消费者的推崇，看大家都喜欢去意大利买买买就知道了，所以菲翔的设计也相当符合中国消费者的审美，舒展的线条、精致的比例和巧妙的装饰，即使再纠结的处女座也会无毛病可挑。

　　内饰方面，菲翔的内饰设计也和外观一样简洁，偏向驾驶者的中控台设计也反映了目前的设计潮流，上黑下米的内饰配色符合它的定位。前挡玻璃用了大倾角，使得乘驾员前方的视野开阔。低配的车型少了ESP，雷达和中控显示屏这些关键性的配置，还是很遗憾的。前排的头部和腿部空间充足，但是后排如果个子高点的人坐下，就会感到头部空间几乎为零，不过好在后排座椅中间设置了中央头枕，使舒适性加强了许多。

　　整体来看，菲翔的各种车身细节也无不透露出其身为“名门之后”的档次感。只出现在宝马等高级豪华轿车上的Nappa真皮座椅，高端车上才会出现的“带透镜的头灯”和“尾灯上的LED导光带”，先进的激光焊接技术，都证明菲翔已经为中国消费者拿出了十足十的诚意。

　　针对年轻人市场的车型，当然在动力方面也得拿得出手。菲翔就相当大气，全系标配1.4 T-Jet 高效涡轮增压发动机。该发动机多此前被运用在在克莱斯勒旗下的牧马人上。此外，新车还将配备四轮驱动系统，传动部分与之匹配6速手自一体变速器。

　　当然，菲翔根据消费者的不同需求区分出了高低功率版本，其中高功率版本达150Ps，扭矩高达230N·m，与之匹配的则是7速双离合变速器，动力表现相当不错。

　　菲翔的底盘是来自阿尔法.罗密欧Giulietta加长加宽后的底盘，并且在菲亚特克莱斯勒合并之后，又经过了道奇的重新调校。经过这几道升级，大家可以自己想象，菲翔绝对是同级车中操控起来最具轿跑感的车型。

　　菲亚特菲跃与酷威师出同门，但目前酷威车型已停产，3.6L四驱版菲跃的推出不仅带来更强的动力表现与越野性能，在配置上也有所升级，为热衷SUV的消费者提供了一个新选择；另一方面，新车的推出丰富了菲跃车系的产品线，对提升该车的市场竞争力有所帮助。

　　写在最后：

　　菲亚特的家轿这么多年在欧洲能够无往不利，最关键的一点就是过人的性价比。比如菲翔，全系带T都才10万出头，这性价比简直逆天。不过菲翔大概是比较低调，之前在国内到没有特别放大自己的性价比优势，也就导致许多中国消费者都错过了这个性价比之选。