【车讯网 报道】吸引，靠颜值靠品质或者说靠性价比，在竞争如此激烈的SUV市场，到底需要什么才可以超越竞争对手呢？早在一汽丰田奕泽上市前，我便早早在日本见到了海外版的奕泽，养眼的外观的确很抓人眼球，而且日系很善于打造像奕泽这样的车型，紧凑而精致的“静态”让这款车成功的吸引了众多消费者的目光，当更多人开始考虑选择这款车的时候，奕泽的“动态”便显得尤为重要了，所以此次我将开着这款车行驶在错综复杂的路况，看看它能给我带来什么样的惊喜。

　　全新“一汽丰田奕泽IZOA”于今年6月22日正式上市，全系搭载了2.0L发动机和CVT变速箱的奕泽共推出3款车型，指导售价区间为14.98-17.58万元，在如此激烈的竞争环境下，奕泽是否值这个价格呢？

　　在全球汽车厂商都在追求模块化平台的时候，丰田全新TNGA（Toyota New Global Architecture）架构的出现，让一个低成本且可提升车辆性能的全新造车方式应运而生。

　　奕泽是一汽丰田旗下首款采用了TNGA“丰巢概念”的SUV车型，除了高度还原了丰巢WAY概念车的设计外，帅气的颜值少不了“Sexy Diamond”钻石理念的打造成果。

　　奕泽采用了多辐式双色铝合金轮毂，动感的旋风式造型很符合这款车年轻运动的定位，同时匹配来自邓禄普的ENASAVE EC300+轮胎，主打节能环保。

　　奕泽的车身侧面很好的诠释了如何运用线条来体现出动感时尚，这款年轻、帅气且不失力量感的SUV的确很惹眼。

　　奕泽共推出了9款车身颜色选择，分别为流光银、珍珠白、栗金棕和墨渊黑共4种单色车身，珍珠白+黑顶、墨渊黑+白顶、绛珠红+黑顶、绛珠红+白顶以及骑士蓝+白顶共5种双色车身。

　　除此以外，奕泽全系还配备了PCS主动预碰撞预测系统、LDA车道偏离保持系统、胎压监测系统、刹车辅助系统、上坡辅助系统以及ABS、EBD、ESP等辅助安全系统，从同级别车型来看，奕泽是很竞争力的。

　　仪表显示屏可以通过方向盘的多功能按键进行上下和左右的切换，但想要一次便找到自己想要的功能不太容易。

　　奕泽的内饰设计十分考究，各种材质和功能按键的触感都显示出该车型应有的水准，而且通过主被动安全配置的配备，让这款车无论驾驶还是乘坐都十分放心。

　　为了追求驾驶视线位置、安全和静谧性，TNGA架构的理念将前排座椅向后调整了约40mm，同时为了不侵占后排乘坐空间，丰田为此开发了更轻薄的新型座椅。

　　在TNGA架构下，为了优化低重心和腿部头部空间，丰田将地板向下移动了20mm，从而获得更大的车内空间，同时低重心也让车辆的操控性得以提升。

　　奕泽的车内储物空间够用，中控台下方、前置双杯架、手套箱和手扶箱等位置都可以让手机、钱包、卡片等物品找到合适的位置存放，包括后排门板也可以放置饮料瓶。

　　一汽丰田奕泽IZOA搭载了一台2.0L自然吸气发动机，采用了全新TNGA丰巢概念的喷气流控发动机技术，热效率可达40%，另外该发动机的最大功率为126kW，峰值扭矩为203Nm，同时搭配可模拟10挡的CVT变速箱，官方综合油耗仅为5.7L/100km。

　　这台发动机同样采用TNGA架构打造，小型化的动力系统使得引擎结构更为紧凑，输出功率和燃油经济性得到提升。发动机在转速小于4000rpm时采用进气歧管喷射，保证驾驶的平顺和节油，而当转速超过4000rpm时，发动机则采用缸内直喷技术，释放更强劲的动力。

　　奕泽同时提供3种驾驶模式可选，分别为SPORT运动、NORMAL正常、ECO节能模式，通过驾驶模式的不同来改变发动机的油门响应和传动系统的反应速度，从而带来不同的驾驶体验。

　　对于一款城市SUV来说，油门的平顺和刹车的线性同样重要，这点奕泽就值得表扬，驾驶时会给人温柔的一面，终究没有人每天都想要激烈的驾驶，更多的是城市中所需的不骄不躁。

　　通过TNGA架构对整车隔音材料的升级和三层隔音材料的配备，让奕泽在行驶中的静谧性得到很好的保证，胎噪、风噪乃至发动机的噪音几乎不会影响车内的正常交流。

　　编辑点评：随着SUV市场的需求量和销量不断提升，一款性价比较高的车型势必会受到消费者的热捧。奕泽通过14.98-17.58万元的售价和靓丽的外观可以吸引到不少消费者的目光，各项功能配置和安全配置也让使用者享受到最大的舒心，而且小巧的车身设计让驾驶变得更加容易，停车更加方便，5.7升的百公里油耗和1万公里的超长质保周期大大节省了用车成本，从而让买车、用车和开车三方面环节让车主享受到实惠。