在奔驰的GLC L推出市场后，在豪华中级SUV这个领域，不加长的越来越少。大空间纵然很实用，但是我们也在感叹驾驶的乐趣越来越少。好在还有宝马这个纯粹的品牌在坚守阵地。

　　华晨宝马X3，全新一代、国产身份，这一代的X3备受瞩目。近些年来，宝马做出的妥协越来越多，X1采用UKL前驱平台并进行加长，宝马3系推出长轴距版本，宝马整个品牌的调性也在向着舒适、安静、均衡的方向改变。如果你开过这一代的宝马5系和奔驰E级就会明白，它们已经越来越像了，而且在舒适性上，5系反而会更胜一筹。

　　那么华晨宝马X3会如何呢？不加长、全系四驱、M套件，看上去宝马的运动精神还在，那么它真的如此吗？我们通过这台25i豪华套装版来一看究竟。

　　在开始之前，我想先介绍一下，这台X3的具体情况。全新宝马X3共推出了6款车型，但是仅对动力系统以及M套件做出区分，所以如果你想配置高，那么需要进行选装。虽然试驾车是最低配25i的豪华套装版，但是选装了大量的配置，下面做一个清单：

　　车道偏离预警、自适应巡航、360°全景摄像头、软硬可调悬架、真皮座椅、20英寸轮毂、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、手机无线充电、车内氛围灯、车联网系统、哈曼卡顿音响、前排座椅加热、前排座椅通风等。

　　大家可以根据自己的喜好来选装，经过体验我觉得无线充电、360°全景影像以及哈曼卡顿的音响还是非常不错的，当然具体就看自己的需要了。

　　外观：看上去挺虎的

　　在宝马的家族式语言之下，我们不能指望X3能有多大的突破，但看上去挺虎的是第一印象，虽然并没有进行加长，但是中级SUV的宽度以及高度优势，一眼看上去绝不会让你认为是X1。

　　在车身尺寸方面，不加长的X3肯定要落下风了，而且经过实地体验，它的后排空间确实要小一些。

　　这台宝马X3选装了一款20英寸的铝合金轮毂，轮胎采用固特异的EAGLE F1系列，规格为245/45 R20。

　　内饰：科技配置眼花缭乱

　　在以往的印象中，宝马以操控见长，内饰并不是强项。但是从全新7系、5系以来，这种感觉就越来越少，它的内饰设计可能不如奔驰，但是无论是用料做工还是科技氛围都不输其他两个对手了。

　　从静态体验来看，全新宝马X3还是有不少亮点的，尤其是科技配置方面，出乎人的意料。设计师努力解放驾驶者的双手，使驾驶更加专心且方便。那么宝马X3开起来怎么样？25i的动力够不够用？关于动态驾驶以及性能测试方面，我们将在下篇予以介绍，请不要错过！