车讯网：大家好，欢迎收看2018年拆车坊在成都车展带来的专访报道，今天非常高兴请到了海马汽车销售有限公司市场部公关科科长黄正华先生，请黄科长给大家打个招呼。

　　黄正华：各位网友大家好，很高兴来到拆车坊展台。

　　车讯网：请你介绍一下这一次海马汽车在成都车展的展台位置，同时带来哪些新的产品，可以方便大家去参观和了解一下。

　　黄正华：这次成都车展，海马汽车带来最新的重磅产品二代海马S5和海马S5青春版以及福美来F5和福美来F7。同时除了这4款车，我们还有1.6TGDI和1.2TGDI缸内直喷发动机，这是我们最新的动力总成，还有新的7DCT湿式双离合变速箱，这是和全球动力领先技术供应商AVL联合研发的，这些产品都在我们的5号馆H501展位，欢迎各位网友和广大车迷到我们的展位去体验和鉴赏。

　　车讯网：二代海马S5已经上市，这也是海马汽车近年来非常重量级的产品，方便介绍一下这款车的亮点，包括跟竞品对比的优势吗？

　　黄正华：这也是我非常愿意跟大家分享的。二代海马S5是我们品牌战略下聚焦的核心重磅产品，也是承担着重返细分市场前三甲任务的一款重点产品，承载了我们海马人的很多期许。相对第一代海马S5来讲，这款产品接近有1000多项的产品升级，其中有四大核心产品元素进行了重点升级，它们分别是潮、燃、智、稳。

　　首先说潮，就是它的外观。在造型设计方面，我们邀请了意大利LD’A公司设计总监卢奇先生来亲手打造，卢奇也是第一代海马S5的设计师，他充分地领会了海马汽车的四大产品DNA，运用“强健、时尚、运动、性感” 理念进行产品设计。新一代海马S5不管是外观、内饰都有着非常锐利年轻的线条，可以让大家充分感受到这款车外在的活力元素。卢奇先生也曾经参与过非常多知名产品设计，例如宝马5系、保时捷911等，所以他的产品设计是无可挑剔的。

　　其次就是动力方面了。我们二代海马S5的动力总成是主打的核心卖点，1.6L+5MT，1.5T+6MT，1.5T+CVT，这三款动力总成都是非常成熟的。今年还有1.6TGDI+6AT的组合后续上市，我们会逐渐强化产品在动力方面的差异化优势。

　　再次，在智能配置方面，二代海马S5做到了“人无我有，人有我优”，可谓诚意十足。比如我们自主研发的moofun移动互联人车生态系统，搭载来自科大讯飞的智慧语音交互系统，并且可连续多年免流量使用，为消费者提供全天候、事无巨细的智能服务模式。还有百万级像素的超清360°随动3D影像，这些都是非常实用的而且很贴近消费者日常用车生活的配置。

　　最后，要来说说咱们的动力底盘了。二代海马S5可以说是非常有看点的，之所以这么说，是因为它延承了CTCC中国房车锦标赛12年参赛历史调校基因，从中进行反哺产品研发。同时，我们从国际渠道引进了多个K&C底盘调校的实验平台，通过多轮数据验证调校，保证了二代海马S5动力底盘悬挂系统能够非常好的兼顾操控性和舒适性，这也是二代海马S5的看家本领。

　　与颇具竞争实力的竞品相比，比方说远景SUV、长安CS55等，我们一方面采取上攻的策略。我们之所以有这样的魄力和信心，是因为我们的产品配置更丰富，在空间方面大家旗鼓相当。另一方面，采用“下打”方针，譬如和长安CS35等小型SUV进行“较量”，还有东南汽车DX3这样的产品，二代海马S5在空间占据一定优势，动力也比它们强劲。所以这样来看，产品差异化的竞争策略，能在一定程度上保证二代海马S5在细分市场脱颖而出。

　　车讯网：您刚才提到了动力总成选择非常多，产品系列非常丰富。那咱们有一个叫“超级动力”的slogan，您能详细说一下，为什么要这么自信满满的强调超级动力？

　　黄正华：我们海马汽车还是有这样的自信讲这句话的，原因是海马汽车在2017年就已经开始实施品牌聚焦品类战略，希望通过打造一个差异化的产品属性，在细分市场中能够让消费者在纷繁的SUV产品当中看到和持续关注二代海马S5。我们之前1.5T+CVT的动力总成是163匹马力，223牛•米，这样的动力参数还是属于行业较为优的水平的。后续海马汽车与全球顶尖动力总成研发机构FEV联合研发了海马汽车二代发动机模块化平台。在此平台上相继诞生了1.2TGDI、1.6TGDI两款缸内直喷涡轮增压发动机，被称为“超级动力”发动机。1.6TGDI发动机可输出最大马力185PS，峰值扭矩达280N•m/1500-4500rpm，且排放达到国五/国六标准，性能指标在市场中处于领先地位。

　　这个参数基本上可以显示海马汽车的硬实力了，打个比方说，我们可以向标致1.6T发动机和福特Ecoboost进行比较，是有能力它们的发动机技术相媲美的，可以说已经达到国际的领先水准。它的百公里加速可以在8秒区间，我觉得在8到10万元级的SUV市场里，能做到这样的动力表现，是很有实力去说“超级动力”这样的slogan的。

　　同时，未来我们对动力总成研发这块还会持续深化和FEV研发机构的合作，在欧洲和美国建立相应的专职研发中心，海马汽车也将打造700到1000人的研发团队，所以说在动力这块是非常有自信的。

　　车讯网：您刚才提到在咱们展台有展出湿式双离合变速箱，这款变速箱是将在什么时候推上市场？

　　黄正华：我们海马汽车这款7DCT湿式双离合变速器，由海马汽车与全球领先动力技术供应商AVL联合研发，采用7个前进挡+1个倒挡设计，可实现启停功能，具有结构紧凑、传动效率高、NVH表现出色等特点。关于这款变速箱有一个小道消息先可以透露给大家，我们的7DCT湿式双离合变速箱不只是能和简单的传统能源搭载，它也是模块化的设计，可以轻松转化成插电混动车型的变速箱。顺便一提，我们的插电混动平台其实已经在奥地利总部做相应的评估和调校，试验车上个月已经抵达欧洲，它可以承受大概350N•m，我们这款7DCT湿式双离合变速箱的结构可以保证车型的稳定性、可靠性。

　　车讯网：2018年整个市场稍微有一些放缓，我们在SUV上曝出一些声音，SUV的销量会适当降低一些。应对这样一个市场变化，海马汽车有什么样的市场营销打算？

　　黄正华：海马汽车品牌现在是两个基地，两个细分市场的基地，郑州基地聚焦SUV，海口基地聚焦家用轿车，我们各自打造各自的核心爆款产品。在郑州生产基地，我们聚焦8万级超级动力SUV，未来可能是顶级动力，因为我们还有三代发动机。海口这边是聚焦多功能家轿，有这样的产品布局，我相信不管是在SUV市场，还是传统的轿车市场都会有很好的表现。

　　车讯网：您刚才其实也提到新能源车型，而且它在动力上应该是会更进一步，在节油表现上，会不会现在有更大幅度的升级？

　　黄正华：节油表现会有很大幅度升级，这一点是可以肯定的，这也符合习大大说的“绿水青山就是金山银山”。我们会在保证动力总成输出表现的同时要保证油耗，P2模块的动力表现，首先加速性能这块，原计划的设计指标是能够百公里加速进入5秒区间，比如1.6T发动机再组合一个电机模块，百公里加速进入5秒区间，而百公里综合油耗可低于2升。

　　除了插电混动，我们的海马M6深混产品也会在“十三五”末，也就是2019年到2020年之间上市，我们希望在深混这个领域也有新的动力的布局。很多汽车品牌也都在做，因为新能源汽车可以非常轻松地解决，在城市交通拥堵路段频繁启动停车油耗高的问题。

　　车讯网：您刚才也提到这几个新的产品，包括全新动力总成的匹配，我觉得确实配得上是超级动力的称号，同时对于消费者来说，他们也会非常期待这样的新产品尽快拿到市场上。对于今年来说，咱们有第二代海马S5这个产品，它的市场销量预期，包括从上市至今的整体表现如何？

　　黄正华：目前是这样的，二代海马上市是从7月18号到8月1号，大概十几天的时间，就已经收到了2800台左右的订单。因为是全新的产品切换，工厂的产能在更新和恢复爬坡的阶段，现在到8月份整个一个月的销量数据还没有出来，但是我认为应该会符合甚至超出我们的预期。随着“金九银十”马上到来，我觉得传统销售旺季到来，对于我们新产品销量是非常关键的阶段。二代海马S5新车上市是有很大的优惠的，在10月18号前订购二代海马S5可以拿到终身质保、终身免费救援，还有两年零息等非常优惠的三大金融政策。我认为靠着二代海马S5强大的产品力以及这些优惠幅度较大的政策，二代海马S5的销量能够很快地回到细分市场前列。

　　车讯网：我们借这个机会跟成都参加车展活动，同时也是能够覆盖到的这些用户，可以传达这么一个信息，在10月18号之前订购海马第二代S5车型会享有众多的优惠。

　　黄正华：是的。

　　车讯网：非常感谢今天黄先生来到拆车房的专访间接受采访，我们希望下一年，或者说在今年年末广州车展上能够听到关于海马汽车在销量上的更好表现，同时产品获得更多用户的追捧和认可。

　　黄正华：谢谢你，也希望拆车坊越办越好。