【车讯网 报道】　　提到豪华品牌，首先想到的都是诸如德系的三驾马车（BBA）、又或是日系车企的高端品牌（雷克萨斯、英菲尼迪）以及美系品牌的凯迪拉克、林肯等。可以说国内的豪华车市场被清一色的外国品牌垄断。

　　不过这也很好理解，国内的汽车工业起步较晚，与国外车企动辄百年的历史长河相比，确实还有很长的路要走。不过好的现象是，过去提到自主品牌往往会被消费者贴上低端、劣质的标签。不过近两年，逐渐有不少自主品牌推出旗下的高端品牌，并且获得了市场的认可。这是对自主品牌只能靠低端市场获取销量，又或是自主品牌无法突破15万元“天花板”等言论最好的回击。

　　目前，自主品牌推出高端系列都有哪些？

　　领克

　　虽然领克属于吉利与沃尔沃共同出资创建的品牌，但话说回来，吉利拥有沃尔沃汽车100%控股权，你把领克当作吉利的高端品牌来看也无可厚非。

　　目前，领克品牌已经推出了领克01、领克02两款车型，领克02刚刚在北京车展正式亮相，但还没有上市。领克01已经在去年上市，我们查询了领克01在2018年的销量，2018年一月份，领克01的销量为6173台，二月份销量为4012台，三月份销量为8507台，整体呈现的是很不错的上升势头。要知道领克01的官方指导价格为15.88-22.08万，主销车型应该是17.88万元和18.28万元两款车型，卖到这个价格，并且月均销量能够保持到6000辆左右，确实让人刮目相看。

　　WEY

　　作为长城汽车的高端品牌，WEY一推出就吊足了大家的胃口，果然WEY的步调与总公司保持一致，依然瞄准SUV市场，不过定位要高于同数长城集团的哈弗品牌。

　　目前WEY品牌也推出了两款SUV车型VV7和VV5。自上市以来，VV7月均销量更是达到8000辆左右，与同级别合资品牌的汉兰达、锐界同处在中型SUV第一阵营。

　　捷途

　　作为奇瑞汽车旗下的高端品牌，在2018北京车展捷途一共亮相了5款全新车型，分别为X70、X70S、X70 coupe、X90以及JETOUR X概念车。捷途定位也要高于奇瑞品牌，车型也是瞄准自主品牌比较强势SUV市场。

　　自主高端品牌应该具备哪些条件？

       首先，目前推出自主高端品牌主要集中在自主品牌的第一梯队，毕竟它们拥有比较充足的资金和专业的研发设计团队。其次，这些品牌已经初步形成自己的品牌核心价值观，拥有一批较为忠实的用户群体，这样销量也就有了保障。

　　其次，高端品牌一定要与自家普通品牌来开差距。在这一点上领克和WEY都做的很成功。领克自不必说，有沃尔沃这块金字招牌背书，消费者一定买帐。WEY虽然“出身”不如领克，但凭借出色外观设计以及对于中国消费者用车心里的把控，再加上独立的销售渠道，也让WEY品牌一推出就获得市场认可。

　　写在最后：

　　如果在三年前，一款自主品牌的车型卖到20万元以上，更多的意义在于拉高整个品牌形象，并不会承担走量车型的重任。但随着中国汽车工业的发展，现如今越来越来越多的自主品牌车型价格突破了20万元的“天花板”，并且跟过去不同的是，这些车型慢慢在承担整个品牌销量的重任，摆脱了过去自主品牌只能走低端市场的路线，也可以与合资品牌在其它细分市场掰掰手腕。