【车讯网 报道】　　国内的七座SUV市场两极分化极为严重，稍好的七座SUV动辄二三十万，而低端的虽然价格便宜可却又配置较低，实在是令人难以选择。而近日众泰又即将推出一款定位为“豪华中大型SUV”的车型，命名为T800，售价仅为十余万元。这款车型恰好的解决了众多消费者十余万买不到高配置七座SUV的燃眉之急，也顺便完成了众泰在中大型SUV市场上的布局。笔者此次有幸能够得到这回参加全国首次媒体试驾的机会，所以就让笔者先替大家试试这款车型，看一看其是否物超所值。

　　车身尺寸超过汉兰达与锐界 胜过H9

　　众泰T800定位豪华中大型七座SUV，而身为一款七座SUV最起码的尊严就是其车身尺寸一定不能太小。在这方面T800可以说做的还算不错，其长宽高分别为4910毫米/1933毫米/1755毫米，而轴距则为2850毫米。与汉兰达、锐界相比四项尺寸皆小胜一筹，而与直接竞品哈弗H9相比，虽然在高度方面有所差距，但在长宽与轴距方面都略有优势，比分3:1以胜利收场。

　　外观硬朗 原创度高

　　而从外观来说，其与T700简直是如出一辙，应该称之为T700七座版。如果非要找出点不同，T800车身相比于T700变得更加修长与大气。 毕竟是一个系列的产品，所以长得相似那也是无可厚非的，哥哥与弟弟不像，那还是亲生的么。

　　从新车前脸处来看，众泰T800宽大的上进气格栅与T700相同，同样采用镀铬装饰点缀，像极了星空。其下进气格栅处则采用了富有中国元素的“回”字形设计，原创度很高。

　　众泰T800前大灯的设计理念来自于北斗七星，很好的给人了一种沉稳的感觉。另外值得一提的是，该车大灯不会成为低配车的减配项目，全系标配LED光源，可以说是非常良心了。

　　车侧处有两大惊喜，一个细节

　　而从车侧处来看，新车相比与T700，更加修长，并且其采用了悬浮式车顶设计，视觉效果非常好，并且仅仅一个车侧，还带给我了两个意想不到的惊喜，令我无法置信。

　　首先第一大惊喜就是新车配备了电吸门，这款配置在同级别车型上是很难见到的。虽然据我所知这款配置仅仅在顶配车型上才会配备，但也很出乎我的预料了。

　　其次第二大惊喜就是，其采用了电动折叠的脚踏板，在开门时自动放下，在关门两秒后又会自动收起，这个看似鸡肋的功能，其实很好的体现出了厂商的人性化设计，让上下车更方便，并且，这项配置也同样在同级别车型中很难见到。

　　另外我在无意中发现了一个细节，在前车门侧方还带有一款饰板，饰板上带有“Z”字样，在车门开启时，会亮起淡蓝色的光，着实很新颖。并且如果仔细看，还可以看到其侧面带有“回”字形花纹，令人感觉精致。

　　众泰T800在轮胎方面采用了路航（LANDSAIL）LS588防爆轮胎，其轮胎规格为235/55 R19 105W。这款轮胎可以在扎胎等情况下继续行驶，有效避免了半途换轮胎的尴尬。

　　车尾部与众泰T700如出一辙

　　新车在尾部设计上与众泰T700如出一辙，线条简洁干练，并且同样的采用了悬浮式车顶的设计。

　　后保险杠采用了黑色塑料包围，其排气采用了隐藏式设计，但在保险杠两侧分别安装了一个排气装饰孔。使其尾部看起来着实美观不少。

　　内饰科技感十足 并极为人性化

　　如果单纯的只看众泰T800内饰，我绝对认为这是一款售价三十万的汽车，车内满满的都是科技感。从整体来看，其内饰采用了对称环抱式设计，大面积采用了钢琴烤漆，并且多处镶有镀铬装饰条，看起来非常精致。

　　其方向盘采用了真皮三幅式多功能方向盘，手感非常好，尺寸也很合适，但是对于笔者这种身高较高者，在观看仪表盘时遮挡了部分视野，略有不便。但是众泰T800在方向盘左右两侧集成了多种功能，可以对中控娱乐与蓝牙电话等功能进行控制，并且在方向盘后侧，还配备了换挡拨片，还算颇为方便。可略有缺憾的就是对于身高较高的驾驶者，在行驶时会遮挡部分仪表盘。

　　众泰T800配备的大尺寸中控屏与T700相同，但真得怎么看都觉得很有特点，非常吸引人。但在操作时略微有些不便，由于界面比较繁杂，初次使用需要寻找好久。但如果是长期使用，可能就不存在这个问题了。并且其语音控制系统还是比较好用的，语音识别率很高，设置导航、切换音源都可以通过语音操作。

　　众泰T800挡把采用了换挡旋钮来取代了传统的换挡杆，也可以说是此款车的一大特点吧。并且旋钮在车辆未启动时，会隐藏在下方，只有在启动后才会冉冉升起。挡把两侧还集成了车道保持、全景影像、陡坡缓降、盲区预警等十一项功能按键。

　　乘坐空间表现良好

　　众泰T800在驾乘空间方面表现总的来说还算不错，笔者身高一米八五，无论是坐在驾驶位还是第二排、第三排。都可以很轻松的坐下，并且还不拥挤。

　　满载时后备箱空间略微不足

　　后背箱空间在满载时就有点略微不足了，也就可以放下几个书包，但毕竟鱼与熊掌不能兼得。驾乘空间大了，后备箱空间自然会有些小。但是在放平第二排/第三排座椅后，也可以取得850升-2000升的容积，足以满足出行需要。

　　动力方面 T800搭载2.0T涡轮增压发动机

　　在动力方面，众泰T800并未与T700搭载同一款发动机，而是搭载了全新的20L4E型缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为170千瓦（232马力），其最大扭矩则为350牛·米。仅从参数来看，这款发动机表现还算不错，足以应对在都市内的行驶需求。变速器方面，与之匹配的则是DCT360变速器，俗称六速双离合变速器。

　　动力充足但底盘偏硬

　　在驾驶感受环节，整体来说有三大优点三处不足。首先其刹车可以给驾驶员很大的自信，在刚踩上时脚感回馈非常明显，几乎可以说是随踩随有。另外就是其降噪方面可以说是下了很大功夫，在正常行驶时，如果不是为了追求提速其噪音可以说是很小了，无论是风噪还是胎噪都能较好的隔绝，但是在对发动机噪声的隔绝就比前两项略逊一筹了。另外还有一点我对其很看重的地方，就是其空气净化器功能。举个例子，就拿笔者所在地北京来说，在冬天雾霾天气可以说是家常便饭，并且家家户户几乎有拥有一台空气净化器，但如果在车内拥有一台空气净化器，岂不是可以很好的避免PM2.5的危害。

　　而其不足也是显而易见的，虽然其采用了2.0T的缸内直喷发动机，但在动力响应方面确实有所不足，其动力在3000转左右才开始爆发。超车狠踩油门时动力依旧会延缓1.5秒以上才能爆发出其应有性能，相比于锐界等车来说，其动力响应着实有一些缓慢。而第二点就是其指向性，虽然其方向盘采用了电子助力，但是也正是如此在转向时，其并不能提供很好的回馈感，推弯感觉并不明显。

　　而第三点就是其底盘调校，其采用了市面上最常见的前麦弗逊，后多连杆的悬挂配置。但是在经过试驾后，发现其支撑力足够，但是其滤震性并不是非常出色，也算是令我有些遗憾的，在过减速带时车身传递给我一种随时要被弹起的感觉。并且在高速行驶路过较为平坦的颠簸路面时，车身一直在不间断的传给我震动感，令我有些不满。众泰T800为一款定位“都市型豪华七座SUV”的车型，其在减震调校方面应该朝着舒适方面所努力，而其在滤震性方面的有所不足，着实应该作为一项减分项。但其侧倾性方面足以给一个高分，在高速过弯时，其能传递给驾驶者一种我能行，放心开的信心，并且其过弯极限比我想象中要略高一点。

　　总结：但是总的来说，众泰T800这款车可以说是物超所值，其配置绝对是同级车所没有的，无论是电吸门、电动登车踏板、电启后备箱、按摩座椅、与其充足的安全配置、还是非常充足的空间与充满科技感的内饰都足以成为购买其的理由。虽然其在驾驶方面有所缺憾，其指向性与滤震性、动力响应方面有所缺憾，但其所对标的人群主要是以舒适、配置、家用为主。所以其在操控与动力响应方面，并不足以成为其硬伤。反正在我看来，这款车是物超所值，其动力、内饰、空间、配置方面都足以是入手这款车的理由。