【车讯网 报道】　　对于苦于久摇不中的人们来讲，电动车好像是一个迫不得已的选择，但廉价感、续航、安全等诸多问题都让大部分消费者困惑。尤其是现如今限号城市的购车主力——80、90后来说，已经迫不得已的选择电动车，只能选择那些品质不佳的车型更是让他们犯了难。而随着2018年新能源汽车补贴政策的公布，各家车企也开始发布他们的新车型，最明显的感受就是新车型的续航能力方面都有了大幅的提升，而此次升级的腾势500，不仅续航、充电方面有了大幅度的提升，同时科技、质感等多方面也有了进步。那究竟哪里有进步，还得您慢慢往下看。

       说电动车，那就罗列一下车型数据，毕竟这些都是消费者所特别关注的。腾势500采用了容量为70kW·h的磷酸铁锂电池，使其在综合工况的续航里程为451km，60km/h等速续航达635km。支持快充和慢充，并且全新升级的家用充电桩能保证在9小时将车辆充满。

　　　　外观——更具科技感

　　腾势500此次针对充电桩进行了升级，原来3.3kW的家用充电桩被6.6kW的充电桩所代替。同时，时间也从17小时缩短至9小时。

　　内饰——互联是一大亮点

　　腾势500还支持4G通讯，可以在云端升级软件，同时还可以作为车内wifi热点，为移动设备提供网络服务。另外腾势500的车机还可根据车主的兴趣下载APP，这就包含了常用的资讯类和音乐类的APP，拓展车机的用途。

　　值得一提的是，腾势500还支持用语音和CarPlay系统控制导航、多媒体以及车内控制系统，并且可以识别拟人化的语意，比如可以沟通为“我饿了”“我冷”等更为口语化的描述，来实现空调系统以及导航系统的指示。

　　另一方面，腾势500将刚刚推出的“腾势云充计划”纳入其中。这一计划主要功用是服务于车主的充电，其可根据车主需要从充电桩数量、覆盖范围、查找入口及查找规划路径等功能方面，来解决车主找充电桩时因分布不均、多平台无法互联互通等问题。另外,该系统还支持快捷扫码，跨平台支付各个APP内的充电费用，减少了车主在国家电网、星星充电等多平台共存的支付繁琐的困境，优化充电的用户体验。

　　空间颇大、续航颇长

　　总结

　　从以往的300公里、到400公里，再到500公里，腾势电动车又一次走在了国产电动车的前列，并且最远可达635公里的续航里程让车主有了更广的活动半径，外加更快的充电速度以及更亲民的价格（预售价29.98-32.98万元），腾势为2018年电动车市场增添了又一个靠谱的新选择。而对于此次改款来说，腾势给我的感觉远不止续航里程数字上的变化而已。更具科幻的外观造型、握感舒适的方向盘、全新的互联系统以及越来越多人性化的设计，这些都让人看出设计师的良苦用心，或者说，腾势知道高端消费者对于电动车的期望。

　　而对于北京这样的限购城市来讲，腾势的此次改款来的正是时机，之所以这么讲，是因为现在部分电动车消费者对于电动车的要求越来越高，他们并不满足现如今微型、紧凑型电动车给他们带来的那种廉价感，他们要求电动车也要跟传统燃油车拥有相同的行驶质感以及各方面较为出色的性能，而就这方面来说，腾势的优势不言而喻的。所以现在，唯一能做的就是等待腾势500的上市。好在腾势500将于今年的第一季度正式上市，离我们也不远了。最后，真实续航以及充电等诸多实际问题困扰着大家，同时也困扰着我们，要想知道腾势500的真实续航里程，那就期待我们试驾车，到时候给您真实的答案的！