“越野世家”的名号已经在越来越多的消费者心中刻上了印记，没错，有着现役军工用车背景的BJ系列车型从诞生之初到现在，它们在各大越野赛事、越野人聚会以及各类公益活动中曝光率越来越高，消费者对它们的熟知度和认可度也在飞速攀升。而越野世家就是代表北京BJ系列车型的最强越野联盟，表现出了BJ系列车型专注越野的目标和决心。

　　在去年我还并不了解越野世家的时候，有幸参与了它们位于阿尔山的冰雪穿越任务。正值三九寒冬之际我们随BJ家族三款车型列队直入林海雪原，而它们在极寒环境下用稳定可靠的品质给我留下了深刻的印象。

　　而过去的一年中，我对越野世家越来越高的知名度也有所耳闻，在环塔拉力赛、阿拉善英雄会等高级别赛事和聚会中它都成为了常客甚至狠角色；而在不忘提升性能的同时，越野世家还努力提倡和实行捐赠公益活动以及生态保护行动，从自身专注越野的信念升华到了引导全体越野圈子增强社会使命感和责任感，这是一种对越野至深热爱的情怀，也让我们从中看到了BJ家族的希望。

　　所以时隔一年之久，再次接到越野世家冬季雨林使命召唤任务的时候，我是十分期待且庆幸的，期待的是越野世家一定能够再次让我体验到高质量的穿越活动和来自越野人的热情会面；而庆幸的是越野世家坚守住了它们的初心，依旧专注越野。

　　此次试驾依旧见到了BJ家族全系车型的身影，不过和去年不同的是，此次我们着重体验的车型是近日刚刚上市的BJ40L柴油版车型。众所周知柴油版车型通常优势是更好的经济性和更加强劲的低扭输出，这对于专业级越野车来说是极其重要的。另外，柴油版车型搭载的6速手动变速箱也是越野人十分青睐的纯粹性配置。所以我接下来在为大家讲述活动经历的同时也将把我体验到BJ40L柴油版车型的感受分享给大家。

　　总结：

　　一天下来，身体止不住有些疲惫，但心中的热情久久难以平复也是真的。BJ40L柴油版车型在原始史迪威公路上展现出的强势性能始终让车内的体验者们拍手叫好，它的确在不断给我们惊喜。

　　上山时低速四驱模式下强劲的扭矩输出让人惊叹于这台2.0T柴油机的能量；而在下山时高速四驱模式下车辆展现出的稳定性又突显出整车抗扭性和底盘调校确实足够出色；8.5L百公里的平均油耗也是远远高于同类汽油车的经济性；再加上BJ系列目前还推出原厂改装方案能让消费者直接买到合法的原厂改装BJ40L越野车，如此看来，对于热爱纯粹越野的朋友们它已然是同价位中相当有优势的选择了。

　　这样的表现几乎让人可以忽略掉它并不太舒服的后排乘坐表现，它其实更像是一款带有复古气质的越野玩具，能够直击你热爱自由、向往远方的决心，所以如果你需要一台能圆梦的越野玩具，我会坚定的告诉你，BJ40L它可以！