【车讯网 报道】

　　大多数汽车消费者选购汽车时，往往会仔细研究车辆外观内饰的“卖相儿”，也就是看这款汽车产品的工艺品质表现如何？如果一辆汽车拥有着良好的“卖相儿”，自然就能引起买家的好感，对于卖家来说，产品具有良好的工艺品质也就有了更多推介资本。专业的销售顾问会结合用户的实际需求，为用户展开介绍产品本身的优点及特点，这样也有利于提升用户好感，促进成交。

　　对于日常汽车消费者来说，汽车产品的“卖相儿”一般包括外观喷涂质量、各个部位之间结合的缝隙，内饰零部件的触感及视觉效果好不好等方面，这也是比较容易观察到的方面。

　　对于一款成熟的汽车产品“工艺品质”显然不止上述内容，车辆的钣喷工艺、焊接工艺、防腐涂胶、NVH工程及车身线缆都涵盖在工艺品质范围内，但作为普通消费者很难有机会亲自验证以上诸多方面。

　　车讯互联车辆拆解测评栏目自创建以来，坚持走技术路线，不但为车友、汽车消费者贡献日常测评，同时还依靠自身技术力量对车辆进行拆解，由外至内全面剖析一款车工艺品质，安全防护结构合理性等诸多方面，为消费者放心买车提供专业级参考建议和意见。

　　今天要测评的是一汽森雅R7，该车售价区间为6-10万元，凭借丰富的配置功能、宽适空间、良好的通过性和高性价比，该车投放市场后很快就赢得了诸多用户的青睐和好评。

　　一汽森雅R7这款车到底算不算物有所值呢？想必购车预算在6-10万区间的SUV意向客户都存在这样的疑问。今天这篇测评将围绕“工艺品质”的具体表现将车辆进行全面拆解，希望能对一汽森雅R7意向车友的抉择提供一些帮助。

　　本篇拆解测评将围绕钣喷及焊接工艺、防腐涂胶、NVH工程及车身线缆防护四个方面展开，首先我们先来看看一汽森雅R7的钣喷及焊接工艺。

　　第一节：钣喷及焊接工艺

　　1、钣金工艺

　　对于车辆外观来说，车身钣金工艺主要体现在各个结合面的缝隙均匀程度上面。例如发动机舱盖左右两侧的缝隙，前翼子板和前车门之间的缝隙，前车门后车门之间的缝隙，后车门及后翼子板之间的缝隙，尾箱盖左右两端的缝隙。

　　左前门前端和翼子板之间的缝隙常常会被普通车友关注到，森雅R7左侧前门前端缝隙控制在3mm-4mm之间，平均值3.47mm，最大差值为0.64mm。

　　右前门前端缝隙控制在3mm左右，平均值3.32mm，最大差值0.75mm。根据以往的拆解数据显示，该部位缝隙平均值控制在4mm以内就已经算相当不错的成绩了，最大差值未超过1mm，也是相当不错的成绩。

　　查看车身外部钣金件不仅要看缝隙数值的大小，也要关注车身左右两侧的对称性，由以上两组左右前门前端的缝隙平均值和最大差值数据，森雅R7在车身装配工艺精度方面表现良好。

　　2、喷涂工艺

　　车身漆面喷的好不好稍有常识就能看的出来，但涂层厚度及均匀度就不是那么容易看出来了。

　　经漆面厚度仪检测，这辆森雅R7各部位涂层厚度平均值数据如下：

　　单就整车漆面涂层厚度来说，150μm左右已经算不错的数据了，而且难得整车涂层厚度如此均匀，这也说明这辆森雅R7在车身喷涂工艺精度控制管理方面的确下了不少功夫。

　　3、焊接工艺

　　一般了解白车身焊接工艺要从车门A柱B柱位置观察，该部位也是比较容易查看的部位，不需要拆解车辆，拿下车门密封条就能了解大概情况。

　　如上图所示，这辆森雅R7车身A柱和B柱的焊点排布均匀，焊点较为密集，同时焊点部位工艺较为美观。

　　拆解车内相关覆盖件后，即便是日常不容易看到的位置，这辆森雅R7在焊点处理的美观、均匀程度方面表现同样良好。

　　小结：

　　无论是车身钣金工艺，还是喷涂工艺，亦或者焊接工艺，都是汽车生产制造中一个小的环节，良好的工艺品质也体现了主机厂生产管理的严谨性，对于用户而言，良好的钣喷及焊接工艺不仅带来了赏心悦目的视觉效果，同时也决定了用户未来用车过程中车辆的可靠性和耐久性。

　　森雅R7车辆装配精度较高，车身缝隙控制合理，同时整车涂层喷涂均匀程度方面表现同样优秀，即便是白车身的焊接工艺表现也完全可以比肩10万价位区间的合资品牌车型了。

　　第二节：车身防腐涂胶

　　说起车身防腐，车辆底盘自然首当其冲成为汽车消费者关注的焦点，常言说得好，烂车先烂底，经常行驶在潮湿地域的车友想必更是深有体会。

　　针对车辆底盘防腐，各个汽车品牌采用的办法并不一致，例如有采用大面积护板遮盖的，底盘平整化表现良好，但涉水时底盘钢板仍有浸泡的可能性。

　　也有的汽车采用了塑胶喷涂防护方式，车身底盘大面积喷涂防腐蚀塑胶，不仅具备防腐效果，对于隔绝外界噪音也有积极作用。我们来看看森雅R7在底盘防腐方面采用了哪种形式？

　　森雅R7车身底板采用了大面积喷涂防腐塑胶，几乎覆盖了整个乘员舱底部。

　　见上图箭头指示，车身中部为传动轴/排气管通道，一般车辆该区域并不会喷涂防腐蚀塑胶，但森雅R7底盘防腐喷涂面积范围很广，喷涂厚度也很实在。

　　经常行驶在潮湿地域的车友如果选购了森雅R7可以不必纠结买车后要不要选作“底盘装甲”了，原厂的底盘“封塑/装甲”完全满足了这部分消费者的实际需求了。

　　对于一辆汽车来说，车门腔体内部的防腐也是一项相当重要的作业，一般来说车门腔体下方留有排水孔，遇到雨季即便车门内产生积水也能很快流出，车门钢板一般喷涂了防锈漆，短时间泡水问题不大，森雅R7采用了双保险的方法，在喷涂防锈漆的基础上还涂抹了厚厚的一层防腐蜡，即便车辆使用几年后因车门下方的排水孔受尘土积垢影响发生排水不畅，车门腔内的积水也会被防腐蜡与车门钢板隔离，防锈蚀效果自然更好。

　　众所周知，白车身一般由很多张钢板拼接而成，在各个钢板结合部位，一般都会进行涂胶施工，具有防腐密封等效果。

　　通过上图，我们可以清楚的看到车身后纵梁，甚至尾排隔热衬板上方都喷涂了塑胶，可以说森雅R7在底盘、车身防腐施工方面做到了相当全面。

　　车身内部的板块拼接部位同样进行了涂胶作业，这里不再一一列举。

　　小结：

　　我们常听到双面镀锌、空腔灌蜡等等技术都是为了车身可靠的防腐，在底盘防腐蚀喷涂覆盖面积方面，森雅R7完全可以吊打同级甚至越级的合资品牌车型，如果车友很在意“底盘装甲/封塑”，那森雅R7算是彻底解决了用户的疑虑，并且这是“原厂精工”哦，效果也要比买完车后期进行底盘封塑要好。

　　第三节：NVH工程

　　噪声、振动与声振粗糙度是衡量汽车制造质量的综合性问题之一，对于普通消费者而言，对于动力总成、车身架构的优化来改善车辆NVH还是太远，也不容易理解，在这一章节通过拆解我们来找一找大家都能看得懂的，在改善车辆NVH方面，森雅R7付出了哪些努力？

　　当然文章第二节介绍的“底盘防腐蚀塑胶”也是改善车辆NVH表现的一种手段，另外一种就是止震贴及吸音材料的设置了，这两方面普通消费者也更容易理解。

　　森雅R7发动机后方的防火墙铺设了整张吸音隔热材料，目的是为了减少发动机的噪音和热量向乘员舱传导。

　　发动机舱盖内部同样设置了吸音棉，同样有降噪隔热的作用。

　　车门内饰板中设置大面积原生材料白色吸音棉。

　　就连车内ABC柱内饰板中都设置了不少吸音材料，无一例外都是原生材料白色吸音棉。

　　翼子板内衬位于乘员舱外部，同样设置了吸音棉。

　　车顶内衬板后方设置了大面积原生白色吸音棉。

　　森雅R7在车身底板上黏贴了大面积止震贴，同样有提高局部强度，降低振动，减少外部噪音传入的作用。

　　车顶钢板黏贴了四块止震贴，提高车顶钢板强度，同样具有降低振动及噪音的作用。

　　车门内部也设置了止震贴。

　　以上都是森雅R7在改善整车NVH工程中的部分设施，当然整车NVH改善项目远远不止这些，这些只是基于大部分人都能理解的常识而展开。

　　小结：

　　车辆NVH表现好不好，驾驶技术熟练的驾驶员通过一定距离的驾驶都能体会出来。对森雅R7感兴趣的车友不妨到4S店里，试驾感受森雅R7的车内静谧性表现。

　　如果方便的话，建议车友对比试驾目前一款非常热门的SUV车型CR-V，看看两者在车内静谧性及加速噪音等方面的表现如何？

　　当然森雅R7和CR-V两款车级别并不一致，大家也可以对比试驾XR-V哦，试过之后再琢磨琢磨，到时候看看您对森雅R7的信心是不是更多了一点呢？

　　第四节：线缆防护

　　对于能高速行驶的汽车来说，车身线缆防护相当重要，普通汽车大都为低电压大电流的设计，再加上车辆行驶的区域中高温、潮湿等情况又是常见，恶劣的工作环境和苛刻的线路工况对于线缆防护的要求又提高了一步。

　　森雅R7发动机舱内线缆走向合理，卡位固定密集，主要防护手段有波纹管，目视基本无裸露线束，因发动机舱内温度较高，一般车辆对发动机舱线缆防护做的都比较到位。

　　车身外围线束中包括前围线束和后围线束，森雅R7前围线束同样采用了波纹管或塑胶套管进行全部防护，即便分支线束目视都无裸露情况。

　　对于车内来说，经常开关的车门对于线路防护方面要求也比较高，森雅R7车门线束同样采用了全防护形式，主要手段有胶布缠裹，防割布等，固定较为密集，局部线束采用了绒布包裹，也能减少因振动产生的噪音。

　　森雅R7车顶线束主要是天窗顶灯线束，目视无裸露线束，主要防护手段为胶布缠裹。

　　最后视线移至车尾，森雅R7车尾线束不多，但同样采用了波纹管全部包裹，无裸露线束。

　　综述：

　　在这篇文章里，我们分享了森雅R7在钣金、喷涂及焊接工艺方面的表现，无论是车身缝隙控制，还是漆面喷涂厚度控制方面，森雅R7的工艺一致性表现已经可以和合资车型媲美。

　　关于车辆底盘的防腐蚀喷涂，森雅R7的用料更是实实在在，即便是经常行驶在潮湿地域的车友购车后也不必再操心“底盘装甲”的问题了。

　　在车身NVH表现方面，我们看到了森雅R7在吸音材料的布置位置及面积上都值得点赞，也许有人会说布置再多吸音降噪措施车内噪音表现也未必好，这一点欢迎车友去4S店进行对比试驾，例如和小型SUV中的翘楚XR-V比比，甚至和当下相当热门的CR-V比比都成，看看即便在有着巨大差价的情况下，森雅R7的车内噪音表现是不是能让您满意？

　　在线路安全方面，森雅R7做到了同价等级车型的平均水平，甚至超越了部分合资车型。

　　至此我们欣喜的看到自主品牌在产品质量、工艺水平和安全观念等多方面的进步，选择自主品牌车型的用户也将会越来越多，并且国民对于自主品牌的信心也在逐渐增强。