“匠”文化无处不在探秘雷克萨斯九州工厂-车讯网

　　【车讯网报道】　　近一段时间，越来越多的车企都在整体转型，向高质量的方向发展。而这种从“量”到“质”的转变，更多的考量不仅仅是车企的技术水平，同时也会考量企业员工的“工匠精神”。不得不说，在这方面，邻国的雷克萨斯确实是有我们自主品牌更多学习的地方。

　　其实，“匠人精神”蕴含的对待事物的虔诚之心，是对于细节的苛刻要求与执着的工作态度。在这里，“匠”不仅是一种精神，更是一种文化与传统。匠人始终怀揣着精益求精之心，历经洗练与磨砺，不改初衷，矢志不移。

　　“匠”文化渗透至各行各业

　　或许您在日本看到过许许多多的小店铺，古朴的造型或许说是有点破旧，但在店铺的背后可能已有了一两百年的传承。他们从父亲后者师傅手中得到了手艺和技巧，在一代一代的传承下去。对于他们来说，细小的螺丝钉不仅仅是一件物品，更是一种使命。同时，严苛的工匠精神也是她们持之以恒的精神支柱。

　　相传在13世纪，博多商人满田弥三右门和承天寺的高僧圣一国师前往宋朝，学习纺织技术，并将织造技法带回日本，经过博多匠人的不断改良，逐渐发展为“博多织”。江户时代，福冈藩初代藩主黑田长政对此十分钟爱，将其作为进献幕府的贡品，因此“博多织”又被称为“献上博多织”、“献上带”（和服用的腰带），由此蜚声日本。据传，圣一国师曾提议将佛教用具“独钴”和“华皿”画成图案，所以“独钴”和“华皿”至今仍是博多织品的代表性图案。

　　“博多织”采用独特的技法，竖线使用细经丝，横线使用粗经丝，细经丝在织布机的运作下用力织进粗经丝中，使竖线浮现出来形成图案，纹路细致紧密，质地厚实细腻。材料多为绢、丝，有平纹、提花纹两种类型，平纹织物优雅而亮丽，提花纹织物柔软而细密。纹样隐而不彰，通过精致入微的编织技艺，以简约呈现华丽，风格耐人回味。“博多织”以紫、青、赤、黄、蓝五色织成的“五色献上”最为有名。紫色是高贵、神秘之色；青色代表四季伊始——春之色，宁静、和平；赤色象征幸福、富裕；黄色是大地之色；藏蓝则展现庄重、知性之美。

　　作为一门古老的手艺，“博多织”早在1976年便被日本政府指定为“传统工艺品”，其传承人小川善三郎和小川規三郎更是被日本政府授予“人间国宝”称号。没有捷径，没有惰性，每一针每一线都是由人工手工制作而成。可能对于现在的人这是很难接受的，但对于像小川善三郎这样的匠人来说，这才是他引以为傲的地方。

　　其实，“博多织”与雷克萨斯渊源颇深。在其九州工厂内就摆放有一台限量版车型——“辉匠”，全球仅此一辆可谓是代表了雷克萨斯的最高制造水平。在内饰上，它融合了来自九州辖区范围内7个县市的9种不同的传统手工艺，“博多织”便是其中之一。同时，“博多织”的工匠大师们与雷克萨斯共同出全新的博多织物座椅，更为严苛的做工能为乘客提供细腻温暖的乘坐感受。

　　“匠心”渗透的雷克萨斯

　　作为丰田的高端品牌，雷克萨斯也发挥着匠人的精神。而具有代表性的当属丰田九州工厂。中国有接近90%的雷克萨斯车型都由这里成产。在这工厂里，每个员工不能说都是“匠人”，但所有人都是“犟人”那应该是没错的。

　　九州工厂简介

　　在1991年，丰田汽车成立了丰田九州公司，旗下有主要负责铸模、部件焊接、冲压、车身、涂装和总装的宫田工厂、负责铸件、机械加工、组装铸件、机械加工和组装的苅田工厂以及主要负责混合动力总成的小仓工厂。作为丰田公司在本土的第二大生产基地，九州工厂主要负责雷克萨斯CT、ES、RX、IS、NX系列车型的生产。

　　在九州工厂内，九州工厂员工教育制度为员工成为“匠人”奠定了基础。员工在入厂后的十年间，均为刻苦训练的时期，并需要完成10次左右的专业课程，从而提高实用技能并完成公司内部学习，随后再接受领导职务特殊培训。而想要成为一名顶尖的LEXUS雷克萨斯工匠，这些还远远不够。同时，员工还需要拥有至少15年以上的工作经验，并通过20多个等级的层层考试。最后经其他员工一致认可，工龄和技术也达到一定程度后，才可被称之为“匠”。

　　LEXUS雷克萨斯高品质的产品，源于工匠们在各自岗位上的钻研作业与非凡的生产技能训练。说他们是“匠文化”的践行者一点也不夸张。他们将对细节的专注和对完美的坚守贯穿于产品生产的每一个环节中。每个生产工艺流程的技师都要经过多年的历练，而要成为大师级工匠，则至少需要15年以上的工作经验。年复一年的工作状态、密集且高强度的专业生产培训，量身定制的生产技能储备，在LEXUS雷克萨斯的工匠中代代相传。

　　在这里，每个员工都将经历优等生的考试。试想一下，15个盛放了红色颜料的小颜料瓶摆在面前，每瓶颜料之间仅有色调上的细微差异，这些日常都难以辨别的事情却是工人的必修之课。这一训练，能够有效地帮助工人们及时发现和纠正车身围板上细微的颜色差别。

　　另外，在当下机械大行其道的状态下，诸多工厂都使用机械人代替人工。之所以这样，那主要原因就是人工的不准确。而在雷克萨斯工厂里，工人要在不直接用眼睛观看的情况下能够在一个存放螺栓的容器中准确摸出5枚螺栓，准确性可谓是堪比机器。这样帮助装配线上的工人培养良好的手感，使他们能够仅凭用手抓握就能辨别并感知物品，提升螺丝装配的准确度。正因如此，LEXUS雷克萨斯每个零件不但外观精确合意，使用感受亦是如此。

　　除了触感，视觉锻炼也是雷克萨斯工人所必须经历的。在涂装车间，工人们用自己的双眼和双手对涂装结束的车辆进行细致的检查，他们要对细小之0.1毫米的粉尘进行检查，确保车辆在送往组装车间前漆面拥有优秀的光泽和柔滑度。这一工序不仅对工人们有着极高的要求，同时也对时间有所要求。在各个品牌都在重视流水线速度的当下，雷克萨斯生产线上的机器人并不急于求成，把生产节拍变慢，细致入微的对待每一细节，目的就是为了打造出雷克萨斯车辆深沉内敛、底蕴丰厚的涂装效果。

　　据了解，雷克萨斯车型的涂装流程共有46道工序，具体作业多达186项，大约需要花费10个小时，这无疑是大幅度的增加了成产成本，这或许就是雷克萨斯的品牌内涵吧。日复一日、年复一年的淬炼，凝聚的是工匠技艺与创新科技所呈现的“匠心”之道。

　　产品进入总装检测线后，对工人的要求变得更高。质检线上的工人需要对车辆进行是否有缝隙、是否有高低不平、门开关是否流畅、是否有划痕或脏污的检测，而这项检测完全依靠人手的感觉。即便戴着手套，工人们也要立刻察觉到哪怕是零点几毫米的极其细微的缝隙。

　　在生产线上如此，在车辆研发之初，工程师也面临极为严格的考试。雷克萨斯的设计师为了打造出能让左右手都能感受完美握感的车门把手，花掉了一位设计师和其团队三年的时间，这仅仅是一个门把手，反观国内部分厂商，门把手设计只需要确定哪家价格更有优势就可以了。

　　此外，在全新LS车型上，为了让内饰饰板设计能传达 “凝聚时光之设计”的设计理念，融入了日本传统“切子”玻璃加工工艺。工程师们要利用先进的玻璃生产技术对设计原型进行量产，先对原型进行扫描并将成千上万的切面进行数字化，再由专业的日本匠人对这些量产的玻璃内饰进行一系列的抛光和加固处理，反观国内车企，那有可能设计加量产的时间比工匠打磨的时间还短吧。

　　正如乐坛巨匠久石让所说：“为了达到目标，尽自己最大的努力，以期能够得到最佳结果；在合理范围中，寻求能够颠覆自己原先想法的灵感。为了激起这一丝灵感的火花，时时刻刻都需淬炼琢磨自己的感觉与品味。”LEXUS雷克萨斯的工匠们正是凭借这份初心，以及对完美主义近似倔强的坚守，打造出了一辆又一辆的品质之车。

　　品牌理念展示馆——车不是主角

　　而在东京，雷克萨斯于2013年8月底开设了名为“INTERSECT BY LEXUS”的体验中心。该体验官由Masamichi Katayama为核心的Wonderwall 公司设计，这里不是展示空间、不是专卖店，不是餐厅，更不只针对车迷所设计的，而是一个全新型态的综合空间。在以咖啡和美食的基调中，雷克萨斯元素被无声的安排在其中。尤其是由雷克萨斯标志性的Spindle Grill图案的竹材拼接而成的外墙，使得整座大楼更具辨识度。

　　一楼空间：咖啡厅与车辆展示空间

　　进入INTERSECT BY LEXUS雷克萨斯品牌体验馆，首先看到的是由挪威咖啡大师Fuglen所运营的咖啡厅。在以黑色、白色及木色为基调的挑高空间内，黑白相间的地板设计灵感来自于车胎纹路，光亮皮革制成的长椅则采与LEXUS雷克萨斯传奇超跑LFA座椅相同的材质。在一楼后方则为”Garage” 车辆展示空间，一个3D铝制面板组成的墙面，搭配LED所构成的不定期更换展示主题的高科技展示空间。

　　通往二楼阶梯则可看到一面由250个来自于5台LEXUS雷克萨斯车型零件所组成的Mini Parts Wall, 这五个车型包含LS、RX、GS、IS以及LFA。

　　二楼空间：“LEXUS雷克萨斯专属制作物”时尚生活用品店和餐厅

　　低层板的木天花板，极富设计感的书柜中摆放设计类、艺术类及汽车类书籍，营造出如客厅般的氛围。此外，在这个空间中也配置舒适高级的家具饰品，包含Abracci矮沙发，Eames胡桃木矮凳，Oluce灯饰以及Lindesdy Adelman的灯具。LEXUS雷克萨斯标志性的“L”形状也可隐约在地板与鱼脊形地毯上看到。

　　二楼洗手间的天花板则由326台各厂牌模型车组成，其中更有一台模型车是由丰田章男社长亲笔签名。餐厅的食物由东京知名餐厅Kongtong及当代美术馆餐厅的主厨Daichi Tajima设计，并采用委任东京SyuRo品牌的Masuko Unayama设计的整套餐具来提供餐饮服务。

　　地下层：Club Room

　　在通往地下室的通道上，可以看到由521块饰板组成的墙面，这些木制饰板是LS、IS、LX等车型所采用的内饰板，包含胡桃木、竹材、白蜡树、树瘤、鸟眼纹、玉目、网目及矢羽根等等不同的材质纹理。Club Room的设计灵感来源于纽柏格林的一家酒庄，内部装置Mark Levinson音响系统，犹如置身于LEXUS雷克萨斯旗舰车型LS当中，感受如水晶般清澈的音质。后方壁画则是由Ryu Itadani操刀，描绘展示LEXUS雷克萨斯重要地标建筑，其中可以看到的建筑物包含INTERSECT BY LEXUS雷克萨斯品牌体验空间、富士山、富士赛道、纽柏格林、古根海姆美术馆、艾菲尔铁塔、泰特现代美术馆、以及阿拉伯塔。