【车讯网 报道】　　说起宝马，最被大家所熟知的就是它同级别中出众的操控性能，即使是宝马的SUV车型也一样没有完全为舒适妥协，甚至在它的SUV车型中演变出更极致的性能，如宝马的X5M和X6M就是最好的例子，在原本就强大的公路驾驶性能上注入了“M”基因，今天给大家带来一款更具性价比注入BMW"M”基因的SUV-宝马X4 M40i。

　　虽然这台宝马X4 M40i第一眼看上去和普通版的X4造型差不多，不过仔细观察后你会发现它在M Performance套件的包围下，动感的外表被赋予一些凶狠和蛮横。溜背的造型配上它双边单出且带有运动包围的排气孔看上去也很运动，不经意间露出那么一丝杀气。

　　驾驶体验：

　　X4 M40i上的这套xDrive四驱系统分动箱集成在变速箱内，依靠一套电控多片离合器担当中央差速器负责分配前、后桥扭矩。在正常行驶时，xDrive智能全时四驱系统将按照40：60的比例将扭矩分配至前、后桥。极端情况下通过电控机压紧离合器片可迅速达到100%的扭矩分配。同时，前、后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助完成。

　　在ECO模式下，你就能明显体会到这台X4 M40i的“M”性能，此时变速箱升档较为积极，转速攀升的速度也不会很快，尾喉发出的声浪频率偏低频，不过声音依然很好听，此时油门的反应也够快，动力输出偏向柔和并不暴躁，加速感觉很线性，很直接。切入COMFORT模式，油门变得更轻快，排气声浪更低沉有力，升档时的转速（大概2000rpm升档）也会拉的更高，踩下油门你丝毫感受不到涡轮介入的突兀感，有种开大排量自然吸气发动机的感觉，动力输出要比ECO模式更直接，此时确实开着最舒服。

　　开启SPORT模式后，一瞬间，转速猛然提高到2000rpm以上，稍稍点一点油门，车子就会往前猛窜，这是一脚油门到底转速迅速直逼红线，踩住油门不放，直至红线区域后换挡的过程，仿佛被猛踹了几脚，整个加速过程快到让我甚至有种“脑缺氧”的感觉。

　　其实SPORT+模式的动力表现与“SPORT模式”几乎一样的汹涌，并不能明显感到有太大区别，但需要强调的是，此时DSC系统已关闭，电子系统的干预被最小化，可以挑战车子更高的极限。别忘了，弹射起步模式是“SPORT+模式”的专属，在此模式再次关掉DSC，挡位切入S，随后左脚踩死刹车，右脚把油门轰到红线区内直至激活Launch Control（起跑控制）后便完成弹射起步的所有准备工作。此时瞬间松开刹车、油门到底就会感觉到仿佛被七八个壮汉一起狠狠地猛踹出去的感觉，眨眼功夫（5—6秒之间）就能到达法定限速，此时踩下刹车，势大力沉的制动非常线性，转瞬间车就已经安全停稳。

　　总结：

　　其实宝马的所有SUV都几乎拥有不错的操控和扎实的悬挂，在赋予的“M”基因后性能又得到了翻天覆地的提升，就像这台宝马X4 M40i，不但在日常使用ECO或COMFORT模式开着舒心，配置也不寒酸与顶配的普通版X4差不多，而当你想要激情一把时，只需切入SPORT或SPORT+模式，炸裂的回火声，悦耳的声浪和结实的推背感绝对会让你爽到不行！