【车讯网 报道】说到宝沃这个品牌，其实对大家来说也已经不算是陌生了，毕竟它也已经重生了两年左右的时间，而宝沃重生之后的第一款车型宝沃BX7也着实让大家看到了宝沃的实力，不论是从外观设计还是驾驶感受方面，都在同级别车型中表现的十分出色，那么在宝沃BX7之后，宝沃又继续推出了针对紧凑级SUV市场的宝沃BX5来逐渐完善在SUV车型的产品链。

　　所以这不紧随其后宝沃BX5又推出了20T车型，搭载了一台1.4T的涡轮增压发动机，给消费者提供了一个更加经济性的选择。那么这台宝沃BX5 20T车型究竟表现怎么样呢？下边我们就来聊聊，当然还是从外观说起。

　　另外还要特别说明的就是宝沃BX5的这套B-Link车载系统，不但支持苹果的carplay，同时还支持百度的carlife，这对于我这种钟爱安卓的用户来说，还是感觉很贴心的，另外车载4G移动网络也很实用，不仅仅可以散发WIFI热点供车内的乘客使用，还可以用来在线播报新闻以及听音乐，可以说这套车载系统完完全全是按照现在年轻人的需求所打造的。

　　不论是实拍还是试驾，我们之前对于宝沃BX5 25T给大家也做过不少的评测了，而宝沃BX5 20T车型和25T车型也仅仅是车尾部一个标识的区别，所以外观方面以及内饰方面就简单给大家说到这里了。

　　乘坐空间方面的表现，总体来说宝沃BX5在同级别车型中还算是比较优秀的了，暂不说那一指两指的空间，单说座椅的质感还是很值得称赞的，材质的选择很细腻，皮肤接触上去感觉很舒服，其次从座椅软硬程度方面来说也很适中，不会让你觉得软绵绵没有支撑力，同时长时间的乘坐也不会觉得硬的很难受。

　　说了这么多，终于该说到宝沃BX5 20T GDI的亮点了，也就是它所带搭载的这套更具经济实用性的动力系统。这套动力系统究竟驾驶起来给人什么样的感受呢？接着往下看。

　　总体来说宝沃BX5的这套动力系统算是顺应了国内消费者的需求趋势，相比宝沃BX5 25T在保证同样的外观，内饰设计时又大大提升了用车的经济性，同时6速手自一体变速器采用爱信品牌也算是一个比较靠谱的选择，下边我们就来继续聊聊它的驾驶感受。

　　首先不可否认的是1.4T的发动机在动力方面表现的肯定没有1.8T那么强劲，但是基于油门的调教，宝沃BX5 20T在起步的时候也不会让你觉得很肉，油门的响应也很线性，谈不上有什么很明显的推背感，但至少在驾驶过程中感觉还是很舒服的。

　　变速箱可以说换挡还是很平顺的，在逐渐的踩油门加速时，变速箱会很顺其自然的一挡一挡切换，一直在刻意的把发动机的转速保持在一个比较经济的区间内，虽然在你特别激烈的驾驶时变速箱的降档可能会显得不是很积极，但是这样的调教我想对于宝沃BX5 20T来说已经很合适了，毕竟它还是要以经济适用为主。

　　另外在底盘的行驶质感方面，不得不说宝沃还是有点成熟“德国车“的味道，稳重舒适，不论是在经过一些颠簸还是过弯时，都会让人觉得很扎实，不会有那种松松垮垮，零零碎碎的感觉，可能这就是宝沃所谓的品牌积淀所带来的优势。

　　总结：

　　其实宝沃BX5 20T GDI的诞生，是给了消费者在同样的外观内饰设计下，一个更加经济适用的新选择，要知道毕竟并不是每个人都需要1.8T的大排量发动机，而对于宝沃BX5 20T，我也相信大家关注更多的就是动力究竟是否够用，会不会出现很无力的情况，经过一天的试驾，我个人觉得宝沃BX5 20T 在动力方面的表现真的是刚刚好，一切都会让你觉得很恰到好处，在超车加速时，涡轮的介入加上变速箱的积极响应也不会让你觉得很尴尬，日常驾驶时它也在各方面都引导你去更加温柔的去驾驶它，以此来保证行车的经济性，所以从这个角度来说宝沃BX5 20T做的真的已经很到位了，至于那些试驾过之后觉得20T动力不够的人，我只能说加几万元去选择25T车型吧，它可能更适合你。