【车讯网 报道】

视频里有很多话并没说完整，我想我还需要用文字做些补充。

　　先有咖啡还是先有Alfa Romeo？

　　喜欢阿尔法罗密欧始于156时代，90年代末在街上第一次见到156，非常兴奋的近距离温习了汽车杂志上学习的知识。隐藏式的后门把手，倒三角形的中网，半自动的变速箱（那个年代是法拉利才玩的高级货），当然，用视网膜收集的十字架和食人巨蛇商标，更多了一份神秘。随后数年，不可自拔的爱上了159、Brera成为一名正宗的Alfa Romeo键盘党，直到开上小朱丽叶Giulietta 1750TBi升级为忠实粉丝，但离alfisti，还有一段黄金跑道。

　　跌宕的心情：

　　韩桑：“除了回頭率高點，別的說不上來了有什麼優勢了，沒在高速上跑，山上跑，我估計那個方向盤在高速上應該會比較歇斯底里。堵了一個小時讓我挺不舒服的，變速箱頓挫，剎車不線性，方向盤不緊實，車上的每一個旋鈕都是鬆鬆垮垮，做工一般，空間不合理，尤其駕駛員腿部的空間設計。音響就不說了，那個中控的設計像是十幾年前的mtk手機。”

　　期待Giulia已久，半年前去德国没租上，之后看了好多关于它的车评，期待了很久，伤心了很久，时间真的是忘却记忆的疗伤良药，以至于在拿到试驾车后麻木了片刻。没有兴奋的期待，只有韩桑刚刚分享给我的“试驾感受”，等着我来消化。

　　然而，当我坐在主驾座，调好姿势，方向盘上的启动按键就已成功俘获了我这颗隔涩的心，心想，这么NX的想法，怎么就只有意大利人这么做呢（当然，吉利早年的“美人跑”也这么玩过）。随后，引擎的声浪伴随着一个震颤接着勾引着我。

　　“我……勒……个……去！”这转向灵敏度，已经超出了灵敏所能表达的范围，1:1转向比的卡丁车都没有这么灵敏，第一因为Giulia的方向很轻盈，第二因为车很轻盈。没错，Giulia真的是一台很轻盈的车，像是走路带着仙气的仙女飘过，敏捷中透着婀娜。你不用在意Giulia有多重，真的没有意义，比他轻的车有的是，但是有这种轻盈感觉的车少得可怜。

　　“我……勒……个……去！”这刹车灵敏度，呵呵……这次是真的抱怨！你的鞋底不够薄你真得骂死Giulia，除非，你脚感够好，或者你能像我一样心甘情愿在堵车中受虐。不过请注意！在中高速下你一定会收回你之前的谩骂和抱怨，因为——这刹车灵敏度，已经超出了灵敏所能表达的范围。

　　“我……勒……个……去！”这ESP灵敏度，和……不可关闭的专制程度%@¥&*（我有个特别不干净的比喻，只能在群里说，或者你们在底下留言猜一猜。）不能关闭的ESP也许会让忠于后驱、热爱甜甜圈的漂友放弃Giulia，但是！但是！但是！你去买BRZ或者五菱宏光吧。

　　总结：

　　如果你曾被蛊惑，买过宝来R开过宝马3，一直在寻觅“驾驶者之车”；如果你喜欢马自达的驾驶感，但觉得太便宜，还不够性感；如果你去咖啡店喜欢要一杯又少又浓的Espresso。买！买！买！

　　推荐配置：280HP Milano限量版 43.38万

　　推荐理由：运动座椅、音响效果、经典轮毂和轮胎