【车讯网 报道】　　红旗的历史想必是个中国人就应该知道，它是我国的开国神车，中国历代国家领导的人专属座驾。近些年又成为重大会务的商务座驾，可见红旗的品牌形象及地位是何等之高。今天，全新红旗H7专属精心打造而成，C级高端商务豪华轿车也不再是进口车的天下，红旗H7拥有完全自主知识产权，荣获了中国汽车工业科学技术奖特等奖！我们今天试驾就给大家好好介绍下全新红旗H7与上一代有何具体变化。

　　现款的红旗H7于2013年5月份与大家相识，属于初出茅庐。而2015年1.8T的问世既是一个转折同时也让消费者更加深对红旗H7的认识，而在2017年9月份全新一代红旗H7，定位在豪华C级商务轿车，想必随着国人对于自主产品的认可度，加上红旗品牌的悠久历史，会在后期市场中得到非常积极的反馈。新款红旗H7在外观内饰都有了明显的变化和科技配置的升级，接下来我们就随我一起来品味下新一代红旗H7给大家带来了哪些惊喜吧。

　　由于此次试驾车型是顶配，从图中可以看到黄色区域分别对应的是道路并线辅助、车辆盲区监测、空气净化、道路偏离预警、节能模式及HV。功能可谓相当强大，对于一台高品质的豪华C级商务车来说，功能齐备也是提升整车品质的重要因素。

　　全新红旗H7在外观及内饰上的升级有目共睹，颜值不在死气沉沉的那种浓烈行政范，而是多了一丝运动气息，这也给全新红旗H7潜在消费者多一种选择。而内饰奢华感与配置的科技程度上，同样做到了技术主流与品质到位，传承了红旗这个品牌该有的定位，对于一些细微的变化也更加实用，不在是那种浮夸的噱头。

　　后排中央作为下由于地台高高隆起，后驱固然会影响地台高度，但更有说服力的原因是既然是商务座驾，后排对于乘客的舒适度会有考量，设计成两座势必会对后排乘客的体验有升级，从而牺牲掉一部分乘坐空间想必也是可以接受的，毕竟如果你乘坐一台豪华商务轿车，也不希望后面是三个人挤着坐吧。还是需要很优雅的乘坐体验。

　　对于一台主打空间的车来说，全新红旗H7的表现足够让人惊艳，不仅驾乘座椅空间非常满意，对于车内空间利用上也很合理，完全对得起这C级豪华商务轿车的品质，四门分别提供储物格，前排中央扶手体积宽大，高配车型配有车载冰箱，在满足日常所需的同时，也兼顾到了商务用途。

　　对于一台搭载着2.0T涡轮增压发动机的全新红旗H7来说，自身体型并没有阻挡住提速时的质感，深踩油门踏板，2000rpm涡轮介入，提速还是非常线性。完全看不出这是一台商务座驾，实际试驾时无论编队跟车状态下的高速行驶，还是在城市道路中并线超车，都给驾驶者一个非常绝对的信心。

　　说到全新红旗H7的操控方面，电动助力辅助并不会出现旷量，指向精准，在遇到环岛或者掉头时，车辆保持在低速行驶时，也不会出现明显侧倾，这无论对于驾驶者还是乘客从舒适度上来说都有着非常好的体验，并且很安全。

　　通过对全新红旗H7的试驾，小编对于一台中国自主品牌的认识更多了一个了解，红旗在自主品牌的影响力依然可以称为“教父”级别的。不仅因为年纪最长，而是它学会了与时俱进，将目前汽车领域的“高精尖”配置一应俱全。而对于这次试驾的全新红旗H7来说，不仅可以满足商务用途，如果家庭用车的话，也一定非常惬意，对于中国的大佬级别的红旗，我相信还有更多的潜力可以去开发，并且真正的让它不仅在国内称为焦点，而是走出国门，让中国的汽车可以被世界认可。况且，它还是集自身光环于一身的国家级领导人的座驾品牌，而价格也非常的接地气，上市后一定会被消费者所接受的。