【车讯网 报道】

　　本期视频“有点野”，

　　观看前请备好薯片饮料！

　　切勿随意模仿。

　　首先，跟大家解释一下Trailhawk，它是Jeep品牌除牧马人之外其他车型的越野能力最强版本，比如有大切诺基的Trailhawk版本、自由光的Trailhawk版本，还有本次试驾的这台指南者Trailhawk版本。严格意义上讲，这个单词没有确切的中文翻译。我索性拆开trail和hawk两个词，总结出了：拖拽鹰>放风筝>遛鸟这类词汇。

　　Trailhawk版本与普通车型除了越野能力上的区别之外，在外观的设计上也有明显的区分，比如红色的前拖车钩、红色的Trail Rated四驱认证标志、特殊的轮毂以及更高的车身离地间隙等等。

　　本期FASTLANE试驾的这台车就是在Jeep的越野学院中获得了Trailrated徽章的指南者，它就是Jeep指南者的Trailhawk版本，那我们今天就来看一看因为有了Trailrated徽章的“城市”SUV，是否能带我们走的更远。

　　在这一片鹅卵石河滩上，看似平整却有很多隆起的大石头，所以你要做的就是保持一个比较低的速度，同时使用ROCK（岩石）模式，它的好处是强制限定变速箱在一档，这样能保证最大的动力传输比。

　　很多时候当你感觉有甜头的时候，可能就是前方有陷阱的时候，就像我们开始经过这一段浅滩，“路”的基石非常的稳、扎实，同时水面也非常浅，就差点让我们“不得不买下这台指南者Trailhawk ”。

　　我们在涉水通过河滩时，由于之前的一切顺利导致了后面的掉以轻心，在选择路线的时候我们过于靠近中间的位置，中间水域最大的深度基本能没到人的腰间，这个深度我相信对于很多越野车来说都是充满挑战，而这台指南者Trailhawk凭借着靠谱的四驱电子辅助系统，带着我们脱困出来了。

　　所以，这一趟下来给我们最大的感受就是：要“野”，首先你一定要有一台靠谱的车，其次你自己一定要是一个靠谱的人，最后敬畏自然。