【车讯网 报道】SUV在国内火爆的市场引燃了诸多车企的厮杀。如今一个叫汉腾的品牌也加入到这场战争中。可能有些人跟我一样，对于汉腾有一些陌生，这个年轻的品牌到底有哪些新意或者有哪些实力呢？

　　这次我们来到长城脚下，以“探寻风景 溯源长城”为名体验这款汉腾X7 2016款 2.0T 自动御马版。同时这款车将一路参与探寻长城风景、溯源长城精神之旅的路程，对这款车的耐久性以及各方面性能都是考验。

　　悬挂于前进气格栅中央的的马首LOGO极具动感，为汉腾X7整体前脸增强了不少活力。镀铬装饰条划分出的三层前脸很饱满，双U型搭配灯眉的日间行车灯，再一次为前脸的颜值增分不少。

　　车尾的镀铬装饰条恰到好处，尾灯则采用了灯带加LED光源的组合方式，夜间点亮后效果很赞。另外前后保险杠下方都配备了银色的底盘防擦护板，硬派的作风一览无遗。

　　另外汉腾X7搭载的汉腾云智联网服务系统可以进行一键导航、远程控制、远程诊断、资讯推送等服务。另外无钥匙进入和一键启动系统都得以配备，电动尾门也在高配车型中出现。

　　另外汉腾X7还在前排配备了电动真皮座椅以及后排空调出风口。安全方面，汉腾X7除了常规的ABS防抱死制动力分配系统、EBA刹车辅助系统和ESP车身稳定控制系统外，还搭载了BOS刹车优先系统、HAC上坡辅助系统、LDW主动偏航警示系统和BLIS盲区监测并线辅助系统等，配置上可以说是相当丰富。

　　此次的驾驶分为场地和城市山区试驾两部分。首先在精心设置的高难度越野及性能体验场地，考验汉腾X7的卓越性能。

　　无论是D挡还是S挡，变速箱的降挡都不是很积极，略有些延迟，动力的响应不够直接。而对于大多数SUV的刹车绵软问题在汉腾X7上没有发现，刹车很直接让驾驶者很有自信。

　　前麦弗逊后多连杆独立悬架配置，让汉腾X7很轻松的应对这项高难度越野科目。而精心调校的底盘也带来了不错的操控体验，方向盘没有产生过大的晃动，并且车身内部也没有异响的产生。

　　在城市的试驾中，全程编队的行驶让我们很难感受汉腾X7在高速行驶中的再加速能力。不过值得肯定的是这台2.0T发动机与6速双离合变速箱的匹配度还是很高的，而且顿挫感不明显。

　　这台发动机的动力不算充沛，不过对于日常驾驶来说是足够的。而且这台车的刹车调教有欧洲车的特点，轻轻一点便有了制动的效果，这点对于日常驾驶安全来说是很重要的。

　　电动助力让汉腾X7开起来很顺手很轻盈，底盘的调校支撑也到位。运动模式下，时速80km/h的时候，转速维持在2000rpm左右，这时候深踩油门的话，转速提升到将3000rpm，2.0T的动力就会全部爆发出来。

　　小编总结：

　　汉腾X7这款车总体给我的印象就是外观很大气，配置够丰富，作为一款新品牌的新车型，能够在外观、配置、空间上吸引到消费者这就够了。相比同级别车型，汉腾X7在认知度方面还有待提高，品质方面还需市场的考验。

　　不过在现在这种互联网时代，越来越多的消费者会认识汉腾，了解这款车，也会用更理性的方式比较汉腾X7与其它同级别车型。相信随着越来越多的汉腾经销商落地全国后，汉腾的销量也会提高。而且通过这次的体验，相信汉腾X7这款产品不会让消费者失望的。