【车讯网 报道】　　本田近两年的动作着实不简单，全新的家族设计比起老车型更显国际化，成熟了不少；全新的涡轮动力总成也是一次次刷新着性能记录，无论十代思域还是上市不久的UR-V，基本都能在同级车型里展现出不少明显的优势，这点不得不让人佩服本田过人的研发能力和迅捷的市场适应力。看来乘胜追击已是必然趋势，这款已经征战5年之久、获得过销量王美誉的本田CR-V，也是时候带来它的全新换代车型了。

　　从上海车展全球首发到如今重磅上市，新一代CR-V始终拥有高居不下的关注度，售价刚刚公布为16.98-25.98万。它拥有一副现代感极强的新造型，比老款精致不少，搭载的1.5T及混合动力两套动力总成更是让人期待不已。我们这次两款车型都有幸体验到了，不过混动车型还并不是最终量产的版本，所以我们以1.5T车型为主、混动车型为辅，与大家来分享感受。

　　（特别注意：下文中朱玉黄颜色的为1.5T车型，珍珠白颜色的为混动车型）

　　先说1.5T车型，这台发动机的动力表现确实超越了老款2.4L自然吸气车型。不过调校上依旧是典型的SUV风格，配合不急不躁的CVT变速箱，即便大脚油门催促它加速，它的反馈也是比较线性的，而明显的动力爆发期在中段，这时会体现出涡轮增压发动机扭矩大的优势，响应会比起步时更敏捷。底盘方面也和日系车一贯较为轻薄的感受不同，在过减速带时声音很厚实，冲击力也被化解的很小。但是1.5T车型的刹车不太线性让我有些意外，那种一踩就点头的感受和以往的本田车型有所区别，敏感到有些影响舒适性了。不过好在混动车型并非如此，在制动方面表现的很不错、很线性。

　　混动车型的动力感受并不算弱，需要加速时电机会介入，扭矩爆发早的特性会比较明显，轻微的推背感还是有的，不过混动车型的定位并不是激烈驾驶，所以它营造的氛围并不想让你开快车。

　　编辑总结：

　　就目前来看，其实老款CR-V在同级别车型中还并没有完全失去竞争力，只是因为年头不短所以才刚出现些许过气之势，而这时本田就强势带来了旗下全新一代的CR-V，由此可见本田是下定了决心要继续占领紧凑型SUV市场更大的份额，同样也能看出他们对于全新一代CR-V是相当有信心的。

　　而单看这代全新CR-V的话，惊喜也确实不少，更现代化的造型设计、不存在小马拉大车感受的动力总成、依旧强悍的空间表现、更主流的配置表现等等，这一系列亮点对持币观望者来说都是很实在的好事儿。刚刚公布16.98-25.98万元的售价也和老款差距不大，符合预期，还有它本来就具备已久的口碑优势，看来这次它的出现势必又会掀起紧凑型SUV市场新一轮的厮杀了。不过就本次不错的试驾体验来说，小编对它未来的市场表现还是很期待，并且持乐观态度的。